作为一个颜控党，自从博瑞GE上市后，心中便开始了种草。高大尚的内饰，漂亮的外观，迷人的大灯转向灯光，富有科幻般的氛围灯等等这一切，无不令我怦然心动，每次我的目光都牢牢被博瑞GE吸引着。终于有一天，我控制不住自己内心的小魔鬼，去吉利4S店定了车。

现在博瑞GE MHEV耀尊版提车3月有余，行驶4000余公里，是时候正儿八经的来谈谈GE MHEV的一些使用感受了。

【外观，内饰】

博瑞GE算得上一个全新的车型，全新的底盘，全新的动力匹配，全新的内饰搭配，车身上面增加的镀铬贯穿式金属装饰，更加完美的展现运动风采。

新设计布局的内饰更是让人眼前一亮，宽大的中央扶手箱，扶手箱下方还有两个超大的储物空间，还配备无线充电功能（我缺少一个能无线充电的手机），双12.3寸液晶显示屏，还可以双屏互动，柔软的真皮座椅，手感细腻的方向盘，科技感的时光隧道氛围灯效果，这些都称之为用心打造的结晶。

【驾驶感受】

博瑞GE电子助力的方向盘，力度可以调节，指向精准，几乎没有什么虚位，耀尊版配备的各种高科技辅助配置，电子限速提醒，道路偏移提醒，防碰撞预警，行人识别，也更降低一些因为观察不注意导致的违章，事故发生。车身接近5米，但减速打方向，过弯时表现的还是很轻松。

博瑞GE 这款车，让我感受最深的就是变速箱，在舒适模式或者经济模式时候起步，加速，没感觉到升降档有顿挫，这次高速一共行驶了1200余公里，感受最明显的变化是来自于充足的动力，120码以后动力提升很平稳，120-150码加速没感到拖拖拉拉。

【操控】

方向盘指向不错，重力可调，在城市中行驶把方向盘力度调节的轻一些，你会感觉操作的不是一辆接近5米长的庞然大物。尤其是博瑞GE MHEV 顶配车型的配置，限速提醒，行人识别，还有360°全景影像，前几天回老家在一个拥挤的路口，左右的间隙非常小，一筹莫展的时候想起来还有360°全车影像，我先把车辆档位切换到R 倒挡，然后再换为D 前进挡，中控屏幕上立刻就显现出来车辆周围的实时情况了，镜头的距离也是非常的准确，可以精准到厘米级别。

【乘坐感受】

博瑞GE 前双交叉臂独立悬架，后多连杆独立悬架，40码右转弯几乎没感觉到侧倾，无论是驾驶还是乘坐，都很完美。前排座椅包裹性不错，个人172cm，体重65kg的人来说，舒适度比较满意，座椅不需要调整太高，我个人把座椅降至最低位置，前机盖稍微能看见一点，座椅后背向后倾斜，头枕调整至最前，驾驶时能保持良好的舒适度，长途行驶腰部支撑调整到最前，能感受到很好的腰部支撑。

【动力】

至今高速一共行驶了1200余公里，感受最明显的变化是来自于充足的动力，行驶150码时，再深踩油门，变速箱降档，保证足够的扭矩，发动机的动力提升还是很快，平时在城市道路行驶，一直没有这样的体验，只能试试加速表现，这次长距离高速行驶以后，博瑞GE又给我很多的惊喜体验。

【油耗】

高速行驶行驶1200公里，车辆满载，车内2位成人，一位儿童，去程均速86，表显油耗5.8L，回程还是满载，回程均速77，表显油耗：5.4L，这还是满载的情况下,油耗我个人感觉还有下降空间。

外观没得说，操控、动力、油耗都让人满意，提车以来这段日子每天还沉浸在那喜悦兴奋之中，现在觉得最顶用的话就是自己选择博瑞GE MHEV没有错。

看到当初接待我的吉利4S店销售小哥在朋友圈说，现在起，从12月起到明年2月，三个月时间里，分期购买博瑞GE的话，厂家最高贴息可以到9000元；如果用二手车置换的话，吉利品牌的老车有10000元的置换价格上浮补贴；更让人放心的是，发动机可以享受8年或30万公里的超长质保。年底这么优厚的购车福利，也祝博瑞GE的准车主们能早些买上爱车回家。

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