难得周末，几位同事约起来去郊区吃烤串。不过还没出发他们就搞起了内讧，一位刚提骏派D80的同事认为自己新车燃油经济性超高，引得另外两个有车族同事不满。于是大家决定借助这次出行，顺便对三位同事的骏派D80、哈弗H6以及传祺GS4来场小规模的油耗测试。

毕竟是一群资深的车圈媒体老师，出发前，我们先仔细品鉴了一番同事新买的骏派D80。

阳光下的骏派D80格外好看，其前脸采用了非常年轻化的设计，熏黑中网以及底部进气格栅搭配镀铬装饰进行点缀，俨然一副“运动健将”的架势。

略微溜背的设计使其侧身看上去更加动感，相比另外两位同事的哈弗H6和传祺GS4老派的作风，骏派D80显然更符合我们这群年轻人的审美。

尾部采用了目前非常流行的贯穿式设计，字母尾标的加入更突显了骏派D80的时尚气息。

打开车门来看，骏派D80的内饰同样采用了趋于年轻的设计思路，悬浮式中控屏搭配变速档杆后方的多功能控制区域，操作起来十分便捷。

除了引人注目的设计，同事这台骏派D80的配置也有颇多亮点。不仅拥有座椅加热、全景天窗等越级配置，还配备了车道偏离预警、上坡辅助、陡坡缓降等安全功能。放眼同级别车型来说，骏派D80算比较良心的车型了。

仅从静态来说，我认为刚上市的骏派D80比起同事的哈弗H6和传祺GS4都要胜过一筹。不过本次大家有争议的点还在于三款车型的油耗，下面我们言归正传。

先给大家介绍一下三款测试车型的具体动力参数，见下表。

出发之前，我们记录了三款车型的里程表信息，用作计算油耗的基础数据。

▲骏派D80

▲哈弗H6

▲传祺GS4

首先，在丰体附近的加油站给三辆车加满油，为了保证测试公平，我们要求三位老师在驾驶过程中尽量保持平稳状态，并且将车内空调统一调到24度。而测试路线则选择了以三环为主的城市路段，通过导航可以看到路况并不通畅。

我们在京港澳高速行驶一段时间后，从六里桥进入了三环，到达公主坟附近时，前方道路发生事故导致愈发拥堵，不过好在车辆还可以缓慢前进。

经过一小时的市区行驶，来到了三元桥附近的加油站。根据这段路程的行驶里程数，以及加油量信息，通过计算可以得出三款车真实的百公里油耗。其中骏派D80百公里油耗为7.28L，在三款车型当中表现最优。

▲骏派D80

▲哈弗H6

▲传祺GS4

两位同事虽然不服，但也仔细分析了原因。骏派D80搭载了一台TD220涡轮增压加缸内直喷发动机，这种小排量发动机在城市拥堵且行驶速度不快的情况下，燃油经济性比较有优势。

当然，这台发动机不仅省油，动力也很强劲，该发动机刚刚荣获了“中国心”2018年度十佳发动机称号。此外，骏派D80采用的7挡双离合变速箱换挡更直接，动力损失更小，油耗自然更低。而传祺GS4同样采用了7挡双离合变速箱，所以相对来讲比采用6AT变速箱的哈弗H6也要稍微省油一点。

三元桥加油站出发前往回民营桥

稍作调整，从三元桥加油站出发前往回民营桥，准备开始第二段高速工况油耗测试。

机场高速一路上非常通畅，车速几乎保持在每小时120公里左右，差不多40分钟便到达了回民营桥附近的加油站。

我们再次记录行驶里程以及加油量，并通过简单计算得出三车高速路段的真实油耗表现。

值得一提的是，这一段路程我正好坐在骏派D80车上，其高速路段的加速性非常不错，涡轮介入及时，前段发力很猛，而且行驶中的噪音控制也比较不错，值得好评。

▲骏派D80

▲哈弗H6

▲传祺GS4

回民营桥附近加油站出发前往杨镇

稍作调整，从回民营桥附近加油站出发前往杨镇，开始第三段的油耗测试，此路段主要为省道。

相对于城市环路来说，省道的车流量小了很多，不过限速为70km/h，而且红绿灯较多，这势必在一定程度上会增加油耗。而同样经过40分钟左右的行驶，我们终于到达此次测试的终点，吃烤串的目的地——杨镇徐庄。

找到最近的加油站，第三次记录三车的行驶里程以及加油量，计算得出骏派D80百公里7.1L的油耗表现再次碾压了另外两台车型。

▲骏派D80

▲哈弗H6

▲传祺GS4

测试进行到这里，哈弗H6车主和传祺GS4车主已是心服口服。大家歇息下来后再次分析，我们认为骏派D80在动力相当的情况下取得油耗测试的全面胜利，可能一方面在于其车重较轻，另外则是其搭载的TD220涡轮增压加缸内直喷发动机拥有不吹不黑的节油技术。而对比另外两款车型表现平平的发动机来说，骏派D80综合成绩能够如此优异也就不足为奇了。

同事之间的油耗对比并不是为了真的较劲，一群汽车编辑对于骏派D80新车上市的表现心存疑惑是一种专业的态度。测试告一段落，大家亲自实测的油耗数据摆在眼前便是问题最好的说明。而此时也终于到了吃烤串的目的地，看到肥美多汁的羊肉被烤得外焦里嫩，释放出令人无法拒绝的味道，大家一下子就把之前对比时的紧张气氛抛在了脑后。

CarBuyer观点

本次相约撸串引发的一次油耗对比测试，分为城市环路、高速路段以及省道三段进行，几乎涵盖了大部分日常驾驶路况。其中骏派D80凭借着十佳发动机以及双离合变速箱的技术优势，再加上更轻的车身自重，成为本次测试三段路段最为省油的车型。面对真实测试的油耗数据，驾驶哈弗H6和传祺GS4的两位媒体老师输得心服口服，而刚提新车骏派D80这位同事则是满脸的自豪，认为这款车买得相当值，不仅造型好看、配置高、省油，而且还能长脸！