有的时候，上天总是爱开个玩笑：同等出身，寄予希望比较大、尽心去辅佐的那个，其表现反而平淡无奇。不说人，仅车就有很多对CP——如长安逸动与睿骋CC、大众迈腾与大众CC，前一对CP中，睿骋CC可谓是国产车中的"标杆"，相比逸动来说更大、更长、配置也更高，却卖不过其"同门"零头。

与长安逸动与睿骋CC的境遇类似，大众迈腾与大众CC同属一汽大众旗下的B级轿车，同等价位的配置也比较接近，但10月CC销量1681辆，而迈腾销量达到16324辆，CC还卖不过迈腾的零头。

大众CC，在大众旗下算是销量较低的车型，但他曾经被年轻人所热捧。主打年轻、动感与轻奢的大众CC，刚进入国内，排队加价都难买到，也一度被消费者称为最美B级车。如果读一句"最美中级车"，相信很多车友会接龙CC吧。目前CC的优惠幅度已经很大了，2019款的也已经上市，相比迈腾来说，有着不小的优势。

首先，作为最美中级车的大众CC更加美的惊艳了。U型的进气格栅，带来更多的视觉霸气。前大灯更加有神，根本就像一个有"思想"的人了。对比外观是很头疼的，毕竟是萝卜青菜各有所爱，但与迈腾的稳健比起来，CC更加的动感、时尚。流线型的车身，加上后备箱的"掀背"设计，让人欲罢不能。除此之外，取放物品也更方便，这是相比迈腾有优势的地方。

其次，大众CC相比迈腾来说，"逼格"也更高一些。名气方面自然不必多说，内部设计虽然重合较大，但彰显一丝丝的轻奢感。打开车门的瞬间，会被"无框车门"所吸引，这一般都是BBA的专项了。所以车门的无框玻璃式设计，确实有着更高的逼格。

目前大众CC相比迈腾来说，价格也极为相近了。比如全系搭载2.0T高低功率版本的CC售价范围为25.28~30.98万元，以330T SI魅颜版来说，价格26.98万相比迈腾330TSI DSG尊贵型的25.89万来说，在动力系统、悬架等都相同的情况下，存在3种驾驶模式、方向盘换挡、方向盘加热等多种实用功能，相比来说CC还是挺不错的了。

然而，作为大众的匠心之作，CC销量却不足迈腾的零头。有人说，这是因为动力、配置单一，可迈腾2.0T的车型依然卖了10461辆，所以这种说法绝对是不成立的。

只有大众CC刚进入国内，给网友的"高冷"印象，以及宣传力度不足而引起的冷淡，或许才是其卖不动的真正原因。