发动机作为汽车的心脏，对整车的动力和性能有着举足轻重的地位。时代的变革催生技术必须改变，如今排放和燃油消耗标准日益严苛，小排量涡轮增压发动机逐渐取代了中等排量自然吸气发动机，我们不难发现当汽车制造商将发动机成功迭代后，原来那些大排量V6、V8发动机越来越少，发动机的体积和重量也因为气缸数量的减少变的更小和更轻，虽然损失了部分动力，但带来了更为经济的油耗。

我们在中国买车，很难不考虑到上汽。上汽作为世界第七大车企，2017年在中国市场的占有率达到了惊人的23%，几乎每四辆新车就有一辆来自上汽，上汽旗下主销车型也大量采用了其和通用联合言之的1.5T排量发动机，这款发动机究竟怎么样呢？我们一起来看一下。

这款代号15E4E的1.5T四缸发动机采用了缸内直喷，DVVT等主流技术配置，搭载的中置喷嘴技术在汽油雾化效果和排放水平上相比传统的侧置喷嘴有更好的表现。

而上汽的这款1.5T发动机虽然排量小，但是在数据上却完全不"小"，从参数看，这款发动机最大马力输出最大功率124kW（169Ps）/5600rpm、最大扭矩输出250Nm/1700-4400rpm、几乎可以和主流1.8T发动机媲美，超过市面上大多数2.0L自然掀起发动机，另外这款发动机在低扭方面也表现出色，在1700转的情况下就能达到输出最大扭矩，非常适合城市用户走走停停的使用工况。

整个发动机从气门室盖、缸盖、缸体到最下方的油底壳均为铝合金材质，有利于散热，而且整机重量只有115公斤，轻量化效果保持得不错，有效地提高了燃油经济性，若缸体换成铸铁的话，整机重量很可能会超过150公斤。集成式缸盖也是新发动机的一大亮点，缸盖内集成了水冷式排气歧管，不仅有助于减小发动机的整体体积，对于改善发动机热管理也很有帮助，这种缸盖设计如今已经十分普遍了，大众EA888、捷豹路虎Ingenium发动机都是如此。

该款发动机在同级中油耗表现非常突出，可以实现7L每百公里以下的综合油耗，按照现在7元左右的油价，每公里只需5毛钱。

这款发动机被广泛使用在上汽通用旗下各款热门车型上，如搭载1.5T发动机的别克昂科威等，广州车展上首发款上市的上汽大通MPV G50同样将搭载这款1.5T四缸发动机，匹配7挡双离合自动变速箱，凭借这款发动机的加持，G50的综合油耗仅为6.9L每百公里，远低于同级传祺GM6的7.4L和宋MAX的7.6L。

无论你对V6、V8、V12大排量自然吸气有多怀念，但不可否认，在节能减排的大趋势下，小排量涡轮增压发动机一定是接下来一段时间的主流，市场上不缺守旧者，但却难得进取者，而上汽集团小排量发动机凭借其更好的动力、更优的燃油经济性会是市场上不可忽视的力量，上汽和通用旗下各款产品出众的销量也证明了这一点。