虽然这不是垂直替换，新的梅赛德斯-奔驰C级已经升级和调整，其超过50％的组件。公司率先引进64色氛围灯、几何多光束前照灯、48伏电机、10多个全方位智能驾驶辅助系统和互联功能，成为C级汽车发展史上最大的中期变化。

梅赛德斯-奔驰自1993年正式成立C级以来，C级奔驰经历了25年的发展和四代的发展。我们熟悉这一代梅赛德斯-奔驰（Mercedes-BenzC）是在2013年底，即5年前发布的，确实也是中期变革的时候了。新一代奔驰C级继续提供长轴距轿车、长轴距运动版和标准轴距运动版三种不同的设计风格，这三款车型更加鲜明，更容易辨认。

新梅赛德斯-奔驰C级长轴距版具有更宽的进气格栅，带有前部星辉车标，整体视野更接近S级轿车，显示优雅高贵的风范；长轴距移动版更具有动感，标准星钻格栅和AMG车身造型部件，勾勒出冲击力十足的车身轮廓；除了更简洁的两辐散热格栅，标准轴距C级运动版本还增加了两个突出的边缘，如AMG模型发动机舱盖，并配以高光黑色包围，显示出一种力量感。

按下发动机启动按钮，C26048V智能电机在毫秒内快速响应，启动发动机到怠速状态，整个过程平稳，无法察觉。轻踩油门，48V智能电机可以转换为一个助力电机，为车辆提供额外的动力输出高达13.5马力。当车辆平稳滑行时，它可以依靠48V智能马达提供驾驶所需的动力，从而将燃油消耗和二氧化碳排放降至最低。当减速或怠速时，48V电机可以转换成发电机，为锂电池充电，这个弱混合动力系统能够确保每一滴燃油的高效利用。在搭配C级轿车标准9挡自动变速箱（9G-tronic），使新的C级舒适性和动态可以充分改善。

从贵阳出发，我们一路飞奔到荔波，位于贵州省东南部荔波县世界遗产遗址地是我国南方喀斯特地貌的典型代表。在前往荔波的路上，起伏的山脉展现了自然的几何美，同时也带来了不同道路条件的考验。新一代C 260型1.5升涡轮增压发动机采用双涡流技术，采用48V电机，系统总功率达184马力，峰值扭矩达280牛米。功率输出具有梅赛德斯-奔驰独特的个性，不徐不疾，不温不火。在这一代C类车辆中，我更喜欢把我的驾驶工具交给新一代的驾驶辅助工具，这些辅助工具也是源自S类型，拥有超过10种智能驾驶辅助工具，提供全面的安全保护。

即使不开车，新的C级轴距版本为后排提供了充分的舒适性：30毫米后座垫提供了更好的腿部支撑；中控台后部的新全景天窗和电动遮阳窗帘的后按钮使后排舒适的功能操作更加方便；发动机舱和底盘新型隔音材料，后排保温私人玻璃等配置，将带来安静的私人空间享受。如果还有机会，我想我会去后排享受整个旅程。