买宝马3系后悔了！英戈尔斯塔特公司已经重新成为众人瞩目的焦点，加入了新的A4加入战斗。悄然自信的巴伐利亚人的回归会让苹果车感到不安; 或者它会留在阴影中，而独特的C级和令人印象深刻的平衡3系列继续他们长期争夺紧凑的执行霸权？让我们坦率地说，即使在去年的法兰克福车展上推出新A4之前，我们也知道它永远不会采取奔驰用C级车进行的基于设计的量子飞跃。虽然A4是一款全新的汽车，但它的外观很大程度上是对奥迪轿车蓝图的磨砺，锐化元素，如钣金折痕，头灯和尾灯阵列，以及调整格栅和保险杠。包豪斯在其执行中是合适的稳固，有目的高端市场 而且，正如我们后来在车道中发现的那样，所有关于以安静放心的方式参与其业务。

但如果说A4的造型是安全的，那么宝马的改款几乎是低调的隐形。奥迪全新A4L比奔驰高科技，前大灯包含一些新元素LED日间行车灯，可跟踪由LED眉毛指示灯加盖的双镜片其余大部分属于修改后的保险杠，刹车灯元件和一些新合金轮辋的标准换装子组。对于未经训练的人来说，从预先换装的模型中辨别出这个模型是相当困难的。

值得赞扬的是，机舱的人体工程学设计非常棒。驾驶位置具有高度可调节，平垫但支撑的座椅，以及广泛的转向调节，在车轮后面长时间保持不变。尽管返回了最适度的后膝关节测量值，但仍有足够的头部，腿部和肩部空间用于6英尺的支撑。采用长行李箱床和分体折叠式后座椅靠背的标准配置，弥补了其略微浅的深度; BMW和Benz的选项分别为R3 250和R4 100。奥迪在其细分市场中常常设置了装饰条，3在舒适性和参与度之间的近乎完美的平衡以及安装没有改变的更新汽车方面始终如一。无论是底盘的平衡还是其令人满意的重量转向或驾驶的警觉性，甚至在我们的汽车可选的M Sport 19英寸轮辋上证明了其在各种表面上的阻尼方面最坚固但最一致的设置.

奥迪的内饰长期以来一直保持着优雅简约的运动和感知质量的标准。在这些方面，新A4的机舱主要提供。仪表板传统的强劲水平线条现在被乘客侧的百叶窗等新元素打断，可能是保守舱内的亮点，可选的虚拟驾驶舱显示屏。这款引人注目的二合一TFT屏幕代替模拟刻度盘，可在驾驶员通常的视野范围内提供车载计算机，卫星导航和媒体读数的组合。虽然这是奥迪客舱的另一个案例，它是用致密的固体塑料制成的，并且制作精美，但你确实得到了它想要的场合感。23万要迷倒一片！想想A3它包含一个视觉和触觉快感的面板，与其保守的外壳完美对比。也许奥迪错过了为安全风格的新A4注入一些角色的机会。