当今的乘用车市场，SUV大行其道。不仅是年轻人在选车时首选SUV，就连一些中年大叔也朝着SUV车型这个方向靠拢了，就拿刚上市不久的一汽大众首款中型SUV探岳来说吧，第一个月就取得不俗的成绩，让人不得不感慨一汽大众绝对是合资车企中的佼佼者。

与原先圆润、阴柔的大众SUV完全不同，探岳的车身由大量平直线条构成，显得阳刚和硬派。同时，探岳在细节设计上又呈现出了很高的品质感，具体就体现在它对细节的追求上，如非常具有辨识度的环形日间行车灯、车身后部略微上扬的腰线、中网上圆角多边形的装饰等，这些元素都让探岳的视觉效果更加活跃和跳动。此外探岳还有一款"R-Line"版本，这款车上增添了许多运动元素，整车更显动感与活力。相信探岳这样突破常规的设计风格定能俘获一票对新鲜事物充满热情的人。

探岳的舒适性很全面，给我印象最深的是座椅。坐垫的长度、柔软度以及对身体的包裹性都很棒，无论是长途穿越还是激烈驾驶，这个座椅都能极大的缓解驾驶疲劳。可以说毫不夸张地说，探岳绝对是一个"内里有乾坤"的家伙。

另外，探岳还具备L2级别的自动驾驶系统，这绝对是长途旅行的神器。尤其是在咱们国家的西部地区，地广人稀，从一个地方到另一个地方的距离普遍很长，那么L2级别的自动驾驶就凸显出它的作用了，你只要注意观察路面的状况，其余的方向、油门、刹车就可以放心地交给智能驾驶系统去处理了。而且探岳的自动驾驶系统反应真的很灵敏，它会时刻修正方向，始终把车保持在车道中央，在监测到限速标识时，它也会立马提醒驾驶者此处的限速标准，从而保证行驶的安全。

探岳所搭载的是大众集团经典4motion四驱系统。中央电子多片离合器在正常路况下，有90%-95%的会疏导至前轮，保证了燃油经济性；极限状态下所有驱动扭矩均可输送给后轮，即实现0:100的动力分配，同时配备的电子差速锁可以对打滑的车轮实施制动。动力系统也是探岳的一大亮点，以这位朋友25万元以内的预算，可以选择2.0T低功率版（330TSI）或者2.0T高功率版本（380TSI）。这两套动力总成性格取向不同，但都是优秀的发动机。

2.0T低功率版发动机，更加偏向于燃油经济性，这台代号EA888 3B发动机是目前世界上热效率数一数二的涡轮增压发动机。而2.0T高功率版本发动机则更加注重爆发力，它拥有162kW的最大功率以及350Nm的峰值扭矩，可以达到7秒破百的成绩，在中型SUV这个领域之中算是很优秀的成绩了。实际体验起来，推背感来得很强烈并且持续，在100km/h超车时依然表现的从容而迅猛。这也和探岳那台换挡速度极快的7速双离合变速箱有关，而且这款变速箱在低速行驶时也能给予驾驶者一个很平顺的感受。不得不说，在调校双离合领域，大众真的是行业中的绝对领先者。

既有颜值又有实用性，更有超强动力，探岳的市场口碑很快就被传播开来，相信随着时间的推移，这款一汽大众打造的中型SUV一定能够早日问鼎SUV排行榜，实现名利双收。