很多新手驾驶员都会有这样的疑问：我不会开车可以去驾校学车，但是如果我想提高技术应该找谁？难道要我回驾校重新深造一次吗？答案当然是否定的。想要提高驾驶技术其实很简单，就是掌握好理论多实践；没有理论你上车会很麻烦，没有实践你只能纸上谈兵。想提高驾驶技术，你得掌握好理论多上车实践；其实这和你在驾校学车是一样一样的，只是驾校为了通过率没有交而已。

就现在的驾考项目而言，拿到驾驶证的驾驶员并不能算是会开车，他们只是能开车。很多新手驾驶员上路之后会出现各种问题：坡道起不来车位停不下等等；驾校教的东西只能让你应付考试，实际上路你还是得重新练习才行。现在有个陪练项目很火，就是针对各种拿证或是没拿证的学员提供付费训练的。我觉得这个是最保险的，安全方便，但就是价格有点小贵。

作为一名驾校教练，我在学员拿证之后都会组织他们出去练几天上路；这部分内容包括五个项目，下面我就来讲一讲这五个项目具体包括哪些内容。有用没用我不是很清楚，但是学员反馈还可以；很多学员在自己开车之后就跟我说，教练你后面教的这些真的很好用，比在驾校教的实用多了。

TOP1:起步项目；和驾校教的其实大同小异，唯一的不同可能就是加了个油离配合。我们这里考试的要求是礼盒全部放开之后才能加油门，所有起步教学的时候都是先完全松开离合之后再加油；老司机都知道，这样起步很慢容易误事。所以我的项目是这样的：绕车一周检查车胎和周围情况（个人感觉驾校教学最实用的一点），上车系安全带踩离合摘空挡点火打转向灯（喇叭随便摁，私家车的镜子我想就不用我说了，不用成天调），挂一档快松离合至半联动然后缓松离合加油门，离合全部松开后左脚抬开。

坡起也是半联动加油门。我们这里科目二不允许使用油门踏板，所以科目二只靠半联动；如果你不额外教，你的学员毕业之后坡起是很难起来的。坡起必要的时候得拉手刹，还是半联动加油门；只不过半联动前右脚踩的是刹车踏板，感觉汽车动力够了你就松开手刹起步就好。

TOP2:过限宽；这个其实简单，多练几次没有不会的，就是看你对距离的把握。遇到限宽你调正车身慢慢过去就行，只要速度够慢一点问题没有。如果有同伴你就让他给你指挥一下，实在害怕你看两侧反光镜倒过去都成。

TOP3:停车；再一个就是倒车入库、直接进库和斜方向车位。很多学员在拿证后都问过我，教练为很么我感觉倒车入库比直接进去要简单呢？我告诉他当然了，因为我只教过你倒车入库；正着进去考试不考，我以前没教过你当然不会。斜向车位对新手来说就是个坑，遇到车感不行的直接进不去。

驾校的侧方位的车库比路边的车位要大很多，你要是拿驾校这一套是很难进去的。只能是慢慢的调整进去。驾校教的方法有两种：第一种是看左侧放光镜，第二种是看右侧反光镜。其实在国内开车并不难，难的是停车；很多新手驾驶员都栽在了停车上面，车位在眼前就是进不去，你说得有多难过。

TOP4:路标和标线；哪些地方是能走的，哪些地方不能走你得知道；什么样的路口能掉头，什么样的路口不能掉头你也得知道；前方有大下坡你得干什么？必须减速，哪怕这条路就你一辆车；因为下坡路段八成都有测速，你不减速稳稳超速。

非机动车车道什么时候能走什么不能走你得知道，有些地方你可以借非机动车道右转，有些地方你要是走了非机动车道直接扣分。开车上路你得知道实线不能压，实线就是堵墙，墙能压吗？路标要会看，得知道什么意思。

TOP5:​汽车上的按钮；没车的买新车时人家都会告诉你怎么用，怕就怕家里有车的。家里人觉着有证了你可以自己出去练练，结果你除了开车什么都不会，这能办吗？多少人拿证之后不会开空调、发动机盖、油箱盖，多少人拿证后之后都不知道车还有多少油，很多人方向盘锁死了就不知道怎么办了，雨刮器压根都不会用。这都不是笑话，这都是见过的。

其实这些东西不能怪学员不会，实在是考试不考驾校不教的事。想提高驾驶技术其实很简单，你先把上面这些事整好了就OK了。自己上路速度可以慢，但是动作要快，要麻辣；开车其实很简单，打好理论技术，多上路实践就行。

其实这就是让你提高自己驾驶技术的一种方法，只不过让我这个事多的教练给整成了学员的必修课。当然你也可以在拿证之后找陪练陪你上路练习，但是这个价格都不便宜，基本都在一百块钱每小时以上。我拉着拿证的学员出去一人一天四十块钱，常有学员跟我吐槽“教练我就觉着跟着你最后两天那八十块钱最值，学的东西最多最实用。”对此我只能笑笑，你知足吧，考场要专考那实用的，你们一个都过不了。