在奥迪Q7全面扑街后，奥迪终于要以更强大的力量来应对市场的竞争了，它的武器就是自家全新的大型SUV——奥迪Q8。

咋一看Q8的前脸就知道，它走的是科技路线，在Q7之上的Q8没有在第一时间给我们带来第一代Q7那种威风八面的感觉，虽然目光凶狠，但那是狼和豹的差别。

在Q7诞生之初，奥迪考虑了市场的兼容性，所以第一代Q7在越野与运动之间小心翼翼地去求得平衡，在中国市场，人们很接受它的设计。待到二代Q7上市后大家发现，它更加注重了车辆的城市属性或者是运动性。其实设计师没有想过，粗犷的东西不一定非要出现在野外，在城市里就一定是细腻的，那是消费者梦想的寄托，你打破了，就自然失去生命力了。同样，Q8延续了Q7的路线，它的指向非常明确，旨在将4门豪华轿跑车的优雅融入到大型SUV的功能中。

数字会误导人，人们会本能地以为8比7大，但其实Q8的总体长度为4986毫米，全宽为1995毫米，总高度为1705毫米，轮距为3000毫米。它只有宽度比Q7宽27毫米（总长5052毫米，全宽1968毫米，总高1735毫米），但总长短了66毫米，后背也低30毫米，这样的尺寸设计更多地是要照顾Q8的运动性，但名字叫Q6会不会更好一些呢。

Q8的动力系统是轻度混合动力，3.0T V6发动机+电机的动力总成（48V供电系统，锂离子电池，皮带驱动交流发电机启动器），Q系列自然要有quattro系统了，与其匹配的是8速自动转矩变换器。车辆在减速时，最大可再生12 kW的能量并将其存储在电池里。在诸如巡航的低负载运行中，发动机可以暂停，通过滑行运行，获得燃料经济性，奥迪声称Q8的续航里程可以超过1200公里。

Q8的内饰确实充满了科技感，12.3英寸的液晶仪表盘和两块10.1英寸、8.6英寸的中控触摸屏，基本囊括了车内的全部信息与功能，多数操作只需触摸屏幕就可以实现。

Q8配置的紧急辅助功能无疑提高了行车的安全性，系统会在感知驾驶员无效驾驶并警报无回应的情况下自动接管车辆，并让车辆安全地停下来

你还可以选装升高90毫米的空气悬架、四轮转向之类的配置。

Q8通过充分利用车身实现了大型的室内空间，据奥迪称，它的室内空间超过了竞争对手，后排座椅可分为三个部分放倒，最大可容纳到1755升。

座椅演示

奥迪Q8是在中国率先发布的，足见它对中国市场的重视程度，不过往日的繁华，而今早已物是人非，一件事情要取得成功，天时地利人和缺一不可，在全球经济持续低迷的情况下，奥迪Q8到底会取得什么样的成绩，我们拭目以待！