导语：新的一天新的起点，大家好！今天又是美好的一天，小编又是和大家一起见面了有人说每天早上起来都要对着镜子笑一笑你们都做到了吗？微笑可以给人带来好运哦！有这么可爱的小编每天都为你们带来不同的文章应该也是非常的开心的。

汽车：斯巴鲁遗产，它是一款全轮驱动中型轿车！

斯巴鲁一直是一个古怪的孩子，一路走到自己的鼓手的节拍，并沿途寻找追随者。近年来，在丰田汽车制造商的支持下，斯巴鲁已经脱离了自己的坚定模式。虽然，其中一些古怪的角色仍然存在于其旧产品中。遗产和斯巴鲁一样正常。有了中型轿车车身和两个通常吸气的发动机可供选择，遗产唯一真正的怪癖是造型。虽然，它确实有一个优点：遗产是加拿大最实惠的全轮驱动中型轿车。

如果您的第一个愿望是全轮驱动，那么遗产就是您的起点。我们的测试仪是一款带有EyeSight选件型号的2.5i限量套装，在不选择3.6L H6型号的情况下，你可以获得最高级别的测试。第五代汽车正处于2014年的最后一年生产。随着2015款车型开始向经销商开始销售，这款遗产将慢慢腾出相同的空间。遗产的价格相当具有竞争力，通常低于一些前轮驱动的竞争对手。如果你能超越它的外观，它可能是非常便宜的。

遗产提供两个BOXER引擎。基础发动机是2.5L水平对置的4缸磨机，产生173马力和174磅英尺的扭矩。如果你想要更多的动力，遗产也可以配备3.6升水平对置的6缸发动机，256马力和247磅英尺的扭矩。

不是特别令人兴奋，但也不是令人头脑麻木的无聊，遗产是一个多面手，安全性在最前沿。它的2.5升轧机在没有大型或涡轮增压发动机的迷人拉力的情况下运转，特别是在与Lineartronic无级变速器配合时。配备全轮驱动，车轮滑动不是问题。

在高速公路和城市驾驶的平等组合中，中型Subie在本周末能够返回8.4L每100km，与其官方的EnerGuide城市评级相匹配。斯巴鲁遗产的乘坐质量是舒适性和运动性的完美结合;在需要时保持柔软，但为那些清扫的立体式转弯提供抓地力。你永远不会将遗产类为坚定的，也不会软，而是找到那么多汽车制造商所能找到的最佳点。

对于我们所有人来说，转向是精确的，对于内部赛车手来说有相当多的反馈，尽管转动轮子绝对不是很重，也不是每天都很难处理。节气门响应有点安全，主要是由于CVT，制动感觉可能会使用一些调整。

都是这一点，这一切都崩溃了，至少是隐喻性的。漂亮，斯巴鲁遗产不是。相反，它是那个在四年级进入青春期的笨拙，笨拙的男孩。自从该车型于1989年问世以来，这一代遗产拥有最笨拙的前脸板。在过于繁忙的镀铬格栅，老板眼大灯和看似九种不同的车身之间，斯巴鲁遗产的面孔一团糟。值得庆幸的是，2015年推出的新车型更为保守和精致。

轮拱还增加了设计的尴尬，在侏儒上像22二头肌一样伸出。更糟糕的是，斯巴鲁遗产的其他部分非常平淡无奇。至少他们设计的后部有一些克制，使其保持相当基本和不张扬。我可以在内部原谅一种丑陋但实用的车辆，只要我能找到有效操作车辆所需的一切，我很满意。不幸的是，斯巴鲁遗产让我在两个方面都失败了。

由于屏幕几乎没有定制，因此仪表的外观非常老旧。由于令人困惑，不直观的控制和糟糕的设计，信息娱乐系统充其量也很差。用于中央控制台的材料也给人的印象是在Seinfeld停播之前内部是模塑的。总的来说，内部要么过时，要么执行得不好，在一个有一些更好的竞争者的细分市场中没有任何借口。如果有任何保存优惠，座位相当支持。

如果你想以便宜的价格寻找AWD中型车，你可以用引擎盖上的一些现金购买2014款斯巴鲁力狮。但是，如果你可以等待，2015年的模式有望以几乎所有可能的方式变得更好。

结语：最后阅读完小编的整篇文章后会有什么不同的看法呢？欢迎大家发表大家的意见，你们的意见也会给你们带来好运哦！好了最后小编希望会喜欢并祝大家生活愉快！