2018年12月15日，蔚来“NIODay”如期举办，在“NIODay”上，蔚来不但发布了面向市场的第二款纯电动SUV——ES6，也发布了ES8六座版，最重要的，这次“NIODay”带来了ES8电池包升级的消息。

作为蔚来寄以重望的车型，ES6提高了续航里程，比外界猜测的要多出许多，最高NEDC综合工况续航里程达到了510km。补贴前售价区间为35.80-54.80万元，用户可以选择蔚来电池租用方案，购车价减少10万元，但是需要缴纳电池月租费用1660元/月。

蔚来ES6定位为中型SUV，长宽高分别为4850mm/1965mm/1758mm，轴距2900mm，并且全系标配全铝车身及双电机智能电子四驱，除基础版外，其他车型配备四轮空气悬挂，同时可选装84kWh动力电池组（之前购买的蔚来ES8也可以升级84kWh的电池包，升级方案和价格将在明年公布）。据官方称，新车0-100km/h加速时间为4.7秒。

值得一提的是，蔚来ES6仍然由江淮代工生产，并预计将于2019年6月开始交付。

除了ES6,蔚来ES8六座版也引起了不小的关注，补贴前售价为45.60万元，用户同样可选择电池租用方案，购车价减少10万，电池月租费用为1280元/月。官方表示，蔚来ES86座版将自12月24日起接受预定，2019年3月起开始交付。

在“NIODay”上，蔚来还发布了他们引以为豪的NIOPilot自动驾驶辅助系统。在舞台上就有一辆无人驾驶的ES6炫技般登场，不过NIOPilot在实际用车场景中能否发挥功效，还有待研究。

2019年，蔚来计划建设更多蔚来中心和体验店，到年底总数预计达到70家。并部署完善的高速公路换电网络。

截止目前，蔚来已经交付了9727辆ES8，产能也在逐渐爬坡的阶段，随着蔚来汽车数量的增多，小编相信，有更多的挑战和机遇会在前方等待着他们。

蔚来的未来如何？我们拭目以待！