谁不想当个占士邦007，开个马丁DB5，左拥右抱邦女郎，警恶惩奸做个英雄？这些虽然只是玩笑梦话，但在现实中我们依旧可以开个Aston Martin,感受纯正英伦超跑的气质。

以下内容

源自论坛红人AM豬63的原创精选帖

馆妹做了节选与改编

【前言】

广州第一台交付的AM Vantage，车主是90后的正能量代表，留学毕业于英国，以机械工程师身份进入了劳斯莱斯飞机引擎部门。

Petah有着不一样的生活向往，以他的观点与角度，在这里分享他的所见、所玩，以及他丰富多彩的生活方式。

提车的喜悦，还是回归汽车本身。

【代表了新世代的马丁】

Vantage对比DB系列，会更为时尚，更为跑格。

Vantagei一直都是代表Aston Martin的赛道传奇，有着其正统的血脉传承，且一次又一次的超越自己。近期亦曾在上海赛道以Vantage GTE夺得WEC冠军。

2018，全新第四代Vantage，正是本期的主角。

【史上最跑格量产马丁】

在外观上，前脸保持了马丁一向的优雅，而加大了进气格栅，更见霸气。整车流线非常时代感，延续了Vantage历代的设计基因，同时亦加进了许多新元素。

比如侧身前轮后的散热口，其中腰线条一直伸延到车尾，一气呵成。后轮拱飘出，更具赛车型格，车后部微微向上弯，就是跟车身连成一体的尾翼效应，比较内敛。

这一代Vantage有两个大亮点，其一就是尾部，横向弓字形的附加刹车灯，代表了新一代马丁的设计风格，下方的夸张扩散器也是一绝，充满了超跑应有的强悍气势。

其二就是它的家族之门，当打开门时是以13度斜度开启，就像两个飞翼般的张开，有型有格。

一个缺点在于，以AMG 4.0 V8的五百多匹强大马力，只配了双出的排气，有所欠缺。

另一个缺点在于头灯，头灯大小引起了很多热议，总觉得在比例上显得小了些。

车主Petah选了个20寸的轮圈，比较斯文且低调。

外观上选用了经典的钛银色，配上它自家车房的英国进口顶级镀晶蜡，简直美艳绝伦！

【不仅仅是发动机】

新一代的Aston Martin为了增加竞争力与科技化，加强了与德国AMG合作，原是发动机供应商的AMG，其4.0发动机正是为马丁特别定制。

选用了AMG的Command系统，让更多更人性化的设置部署在新一代马丁车上。

当你打火启动后，会发现这台Vantage还算有点斯文，不过很快，其V8，3982cc的双涡轮发动机就会让你意识到，510匹马力绝不是打酱油的料子。

把这台车开在城市路上，超跑来说也算舒服，序列8速ZF变速箱换挡顺畅，在慢速时不算顿挫，方向盘指向准确，驾驶座设置较为低矮，超跑也一向如是。

【匠心独运定制】

在欧洲顶级车厂而言，英国三大品牌也是以匠心而闻名。我个人认为，意大利的皮质最好，德国的科技与严谨，而英国人，则是以匠人之手所闻名。

所见都是造工优良，没有含糊，在内饰的布局上，很难挑出缺点。

中控的界面再熟悉不过，源自奔驰的系统，极易上手。

整个内饰的综合评价，不过不失，既有传承也有创新，对于超跑来说，已经过于丰富，无他，从皇室的标准来看，一切都变得自然而合理了。

【88后年轻才俊的选择】

三十而立，刚刚三十的Petah作为一个留学英国的中国青年，回国发展是大势所趋，亦是必然，但在生意工作之外，他也是一个生活玩家，喜欢很多东西。

专访当日就在广粤会，还请我们品尝了他的珍藏雪茄。

听着Petah细说他对雪茄的见解，并示范如何拿着，点火，品尝，手势熟练的让我们像看表演一样。

也凭借此，开始了我们这期的专访。

“我在英国其实就是九年，从读书到工作，我是在Imperial修读机械工程Mechanic EngineerIng,毕业后就进入了劳斯莱斯的飞机引擎开发部，后来英国首相卡梅伦改变政策，不再容许外国留学生毕业后留英工作，所以回来了。”

"银色一直都是马丁的传统颜色，再者，我们自己也有一个汽车工作室，都是照顾我家的车，据经验的沉淀，银色是可以越来越亮，越来越美，是极耐用耐看的颜色，就是这原因。"

“其实英国就是四个高端品牌，其它牌子暂且不谈，就是劳斯莱斯，宾利，迈凯伦和阿斯顿马丁，四个品牌就是各有不同定位。RR最明显就是奢华极致，宾利是豪华之中带点运动，迈凯伦无疑就是竞技级的超跑，而马丁，则属于跑车中的豪华，各有各所属的地位。”

“确实不少，主要看阶段吧，不同时期也有不同追求，相机、雪茄、红酒、腕表。基本也就这些主要的吧。”

匆匆的一个中午，专访大致完成。

【后记】

Petah是年轻人，但掩饰不了他身上与年龄不对称的成熟感，也许是英式的教育，也许是家族的传统，也许是生意环境，亦应该是三者融汇而成。

玩之有道，做人有品，还是想以自己之力来闯个天下，是他的根本夙愿。

人当然要有梦想，其实他每一阶段所玩的汽车，都是他的Dream Car。Aston Martin Vantage也不例外。