还有半个月2018年就要结束了，每个公司也基本上就要进行年终盘点了，其中最让人关注的估计就是汽车行业各家公司的销量了。近几年来说，中国汽车的销量在逐渐的攀升，呈现了一种繁荣的景象，特别是去年的年底的时候，很多车企的销量都在猛增，但今年已经年末将至，众多的车企都被年初的小目标打脸，截止到11月，2018年全年国产车还没有一家达到目标，更不用说像去年一样超过目标了，其中有一个品牌11个月过去了踩完成了21%的目标，确实有点尴尬了。

第一家是吉利汽车，吉利这几年可以说是最火的国产车，不仅在国内了，国际上很多收购动作让人刮目相看。在年初的时候，吉利定下的目标是158万辆，目标还是很高的。在1-11月根据吉利个官方消息，包括领克在内的吉利汽车，总共卖出了140.75万辆。虽然也没有完成目标，总共完成了90%左右，离总目标还有17.25万台车，但是要知道上个月吉利卖出了14万台，照这个趋势如果12月吉利，稍微努力或许是唯一一家完成目标的自主品牌。

第二家是长城，这也是中国现在炙手可热的品牌之一。不过相比于吉利的轿车、SUV同步发展不同，长城主要还是靠SUV，而且年销量几乎全是SUV贡献的，即使只有SUV长城在1-11月总共完成了91.9万的成绩，虽然只完成了116万年目标的79%，但是成绩已经很不错了。而且在11月还有这个月众多车企出现下滑的时候，长城是唯一一家增长的车企，不知道12月能否弯道超车。

第三家是奇瑞。作为国企奇瑞是最争气的一家了，不过是在发动机研发还是车身技艺上，虽然不像人夸的那样，但是在国产品牌里面绝对是前列的。奇瑞的目标是90万，而截至上月总动是66.96万，完成了74%，虽然还有差距，但是相比于其他的一些拿着好牌的国企，奇瑞已经很上进了。

第四家比亚迪，随着新能源车成为热门，作为电池起家的比亚迪在纯电车中是国产车最好的。并且随着换名换标后的王朝系列，比亚迪的销量和口碑增长很多。在目标完成上和奇瑞相差不大，还高点，销售了45万，完成了60万的75%。

接下来是上汽荣威完成了70%，广汽传祺完成了66%，江淮乘用车59%，长安完成了52%，众泰完成了45%。还有很多车企的目标到现在还没有完成60%，其中海马的目标是30万，但是只完成了6.24万，只有21%，看来海马还需提升自身产品，然后定目标的时候最好市场调研。其中这些官方数据，因为每家车企整理数据的时候，方式不一样，有的算的单一品牌，有的算的是全部品牌的，这可能和有的销量榜数据有误差。