今年国内的中级车市场可以说是非常热闹，首先帕萨特、雅阁、凯美瑞换代新车上市，接下来是东风本田上市了一款全新中级车-Inspire，思铂睿、皇冠也被逼的将要退出国内市场，再接下来就是年底的一汽丰田全新的亚洲龙，都说它是国内中级车市场新的搅局者，将要接替的是一汽丰田皇冠的位置，不过价格上，这款车似乎并没有什么优势。

预售价26-27万，这个预算估计大家都会买凯美瑞了，因为它确实有点贵。如果是想买雷克萨斯ES的消费者，估计会嫌弃它的档次不够高，毕竟雷克萨斯才是丰田真正的高端品牌，而且质量上的差距也非常大。

亚洲龙并不是丰田新推出的车型，只不过此前并没有进入国内市场而已，在美国地区，这款车的地位就像是国内的皇冠，而且，丰田一直把这款车看作是丰田旗下的旗舰车型，所以，可以看作这款车的定位比皇冠其实要高一些的。随着皇冠在国内的凋零，丰田继续一款新车在国内接替它的地位，因此，这台采用丰田最新TNGA架构的亚洲龙被丰田引入了国内市场，那么它真的能够像它的名字那样，是龙是凤到底怎么样？

丰田全新的TNGA架构下已经出了不少的新车，例如全新的凯美瑞和雷克萨斯ES系列都是出自这个架构，而它跟雷克萨斯ES都是出自GK-A平台，所以亚洲龙和雷克萨斯ES可以看作是换壳车，只不过两者的品牌定位不一样而已。官方给亚洲龙的定位是中型车，它的整车长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距2870mm，跟雷克萨斯ES的尺寸产不多，但是这个尺寸其实已经超出了正常的B级车范围，属于越级的车型范围。

不过对于买凯美瑞的消费者来说，凯美瑞的尺寸已经非常足够了，并不需要去买这样一台大尺寸的亚洲龙，毕竟车展增大自重会增加，也会无形中的增加油耗，再加上它的入门级车型的售价都赶上凯美瑞顶配版的售价，所以，买凯美瑞的消费者自然会觉得亚洲龙台贵的，而且贵的没有理由。

比豪华感的话，亚洲龙的内饰又比不上雷克萨斯ES，亚洲了的内饰算是比较中规中矩的设计，虽然用料上还不错，但是总归设计感太缺乏，即便是跟全新的凯美瑞的内饰比，它的造型上的亮点还是比较少，不过，丰田可能觉得买亚洲龙的消费者，应该就是喜欢这种比较稳重的内饰风格吧！

质量方面，雷克萨斯的制造工艺是出了名的严格，总所周知，丰田在全球的工厂中，能够达标生产雷克萨斯的工厂没几个，而且，雷克萨斯的质量口碑早已名声在外，26万的裸车价，对于这个级别的消费者来说，我想它肯定会选择雷克萨斯。

动力部分，亚洲龙搭载的2.5L自吸气燃油版，以及2.5L自吸气发动机加电动机组成的混动版的动力组合，传动系统，燃油版匹配8速手自一体变速器，混动版匹配E-CVT变速器，跟全新凯美瑞的配置是一模一样的，如果你说消费者看上了这款动力，大可直接买凯美瑞，为什么还要花这个钱买亚洲龙，凯美瑞的混动其实比亚洲龙性价比要高。

总结

现在来看，亚洲龙的地位很尴尬，比较夸张的前脸造型，毫无豪华感的内饰，凭什么要消费者花费比雷克萨斯还贵的价格来买一台合资中级车。不过，未来亚洲了会推出一款2.0L的车型，估计这个版本才是亚洲了走量的吧！你觉得呢？

（文/车少爷 图片来自互联网，如有侵权请联系删除，非常感谢！）