依然记得去年与它的初次相见，在十一月中旬依然“热情似火”的广州，它用自己“孤傲的颜”深深地征服在场的每一位观众，那时的它有着一个响亮的名号——型鲨。

说到这我想各位大致能猜出“它”是谁了吧，没错，它正是有着超高颜值的紧凑型SUV宝骏530，这款车于2017年的广州车展亮相，并于2018年的三月份正式上市，而截止至目前，宝骏530的销量已经突破了十万大关，从这不难看出国内消费者对于这款车的喜爱。

不过，一个擅长创造传奇的品牌必然不会因如今取得的一些成绩而安于现况，唯有不断前行，才能追赶到前方的光明。这不，在今年11月20日，2019款宝骏530正式上市，共推自动精英型、自动豪华型、自动尊贵型三款车型，售价区间为8.88-10.28万元。

可以说，距离宝骏530的首次亮相距今也就是过去了一年的时间，而在这个时候宝骏便推出了年度改款车型，对此我们不得不佩服宝骏汽车的“快节奏”。不过在这么断的时间内宝骏便向刚满周岁的530操刀，结果究竟是惊是喜呢？

这不，为了解决大家心中的疑惑，宝骏汽车特意举办了一场530的试驾会，汽车很听话有幸成为了此次试驾大军当中的一员，就让我通过实际的体验来为大家讲解升级之后的宝骏530究竟有何不凡之处吧！

众所周知，宝骏530在诞生伊始便是背负了型鲨之名，这也就意味着这款车在研制方面必然是达到了一个极高的水准，“平行动态”的设计语言，整体大气时尚，分体式“未来眼”的LED日行灯设计突显个性。不过因为此次上市的2019款宝骏530乃是年度改款车型，因此这款车在外观方面选择了一条承袭之路 ，并未大刀阔斧地进行改变。

至于说内饰方面，虽然说整体设计风格没有太大的改变，但是整体内饰的做工细节确实同样考究，车内中控台、门封板和中央扶手箱等处均采用皮质包裹，接缝采用双缝线缝合，空调口下方的功能按钮采用了新颖的钢琴键按钮和拨杆式设计。更为关键的是2019款宝骏530新增可与中控悬浮大屏双屏联动的7英寸液晶组合仪表，便利性和科技感都大大增加。

尺寸空间方面，2750mm的轴距，使得宝骏530的后排空间充裕，全平的地台设计让乘客进出自如，同时支持后排4/6分放倒自由拓展，可获得1051L的超大后备箱空间，同级中鲜有对手。

以上的这些无疑是2019款宝骏530所做出的完美承袭，而接下来的内容则是超越前辈的决心。全新的动力总成可以说是2019款宝骏530的最大亮点，新车搭载了新一代1.5T大扭矩发动机，最大净功率111kw，最大净扭矩达到 250N·m，同级别中处于领先水平。新发动机搭载了霍尼韦尔最新一代涡轮增压器。其轻质低惯量涡轮可在发动机1000转时即介入工作，1600转即可让发动机输出250N·m的最大扭矩。除了动力性能的提升，新发动机采用新型高效燃烧系统，通过进气道的优化设计将滚流比由1.8提升至2.35，配合更高的进气压力和压缩比，燃油消耗率可降低10%。

此外，新发动机大量采用高强度、轻质量耐热合金等航空材料，经过累计超过 10000 小时的极限工况实验和深度热冲击实验以及累计30万公里单机极限寿命台架模拟实验，可靠性得到了充分保障。

同时2019款宝骏530还搭载了全新CVT无级变速器。该变速器由上汽集团与博世荷兰公司共同研发，除了拥有驾驶平顺、动力输出线性的优点之外，更有传动高效、运行智能的特点，具有经济、运动、雪地、手自一体（模拟8速）多种驾驶模式。同时可通过整车传感器收集到的路况信息，智能识别工况，在多条换挡线之间主动切换，获得最佳的驾驶体验。

正所谓是骡子是马、拉出来溜溜，实践才是检验真理的唯一标准，这套动力总成的数据确实十分“唬人”，可是它的真实表现又究竟如何呢？我们此次的试驾路段除了常规的城市道路之外，还有极大的一部分是在蜿蜒曲折的山路上行驶，在这海拔忽起忽落的行驶当中，2019款宝骏530用它那“全新心脏”，给予了我不断前行的信心，使我得以安心地前往远方的终点。

总的来说，宝骏530绝对是一款拥有着独特魅力的自主品牌SUV，而它的出现无疑也是给同级别的竞争对手很大的压力，毕竟有着宝骏510那传奇的战绩摆在哪里，谁又知道这头孤傲的型鲨会向何方游去。