12月16日，北京，由GNEV官方机构主办 的2018第九届全球新能源汽车大会（GNEV9）在北京国家会议中心召开。比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江的做了现场演讲。

作为中国新能源汽车的领头羊，比亚迪公司汽车部门总经理，赵长江的讲话干货满满，始终引人瞩目。

俗话说，讲者无心，听者有意！

就新能源电动车及比亚迪的未来发展趋势，在赵长江的讲话中，我们捕捉了一些重要趋势。

关于比亚迪电池能量密度提高的技术方向与趋势

赵长江讲到，"高镍化"，是行业不断提升电池能量密度的趋势，而在这个方向上，比亚迪始终保持着技术领先性。前不久，装备NCM622全新电池系统的比亚迪全新一代唐 EV600已经亮相，系统能量密度达到了161Wh/kg，比亚迪首先将这一技术做到了普及化应用。

全新一代唐EV600，凭借600公里超长续航、4.4秒百公里加速、30分钟极速快充和全时电四驱，是名副其实的至强性能纯电SUV。

并认为，从用户体验角度看，做出了续航600公里的纯电动车，几乎追平了传统燃油车一箱油的成绩，但还是谈不上对燃油车的优势反超。

赵长江另外介绍，比亚迪还在积极推进全新动力电池的研发工作，比如开发富锂锰基等正极材料。同时，具备更高能量密度、更强循环性、更好热稳定性的电池的研制，也在紧锣密鼓地进行之中。比亚迪的目标是，在2020年实现240Wh/kg的系统能量密度，并且足够稳定、可靠。

而关于快速充电问题

赵长江介绍了比亚迪的80千瓦快充系统，能在30分钟内充电到80%，讲到要挑战传统车5分钟左右的加油时间，还是需要更多产业伙伴合作。看重点

“在2020年实现240Wh/kg的系统能量密度，并且足够稳定、可靠”

是的，这句话就是重点，比亚迪刚推出的新一代唐ev600的续航路程是600公里，所搭载的锂电池系统能量密度为161Wh/kg，而据赵长江介绍，到2020年比亚迪的锂电池系统能量密度将达到240Wh/kg，也就是说比今天搭载在新一代唐上的锂电池系统能量密度高出50%，那么假如新一代唐搭载的锂电池系统能量密度为240Wh/kg的话，新一代唐的续航里程在现在的600公里之上会再增加300公里，达到900公里，这样的电动车续航已经远远超过加满一箱油的传统汽油车了！

假设，如果到2020年，比亚迪不但锂电池系统能量密度达到240Wh/kg，快充速度也能达到20分钟以内，那么在比亚迪电动车面前，传统燃油车还有什么竞争力？

即使快充速度达不到20分钟以内，传统燃油车也没有什么竞争力！

未来正在到来，我们满心期待！