当我第一次接触 911 的时候，我承认我有些畏惧它。并不是因为它动力难以操控，而是因为在我心中，911 是千言万语都无法表达的情怀，她不是情人而是爱人，就像从小暗恋的女神一样，你生怕和她接触以后，会打破儿时印象中的完美形象。

也正是对 911 心心念念的情感，日积月累越积越厚，在如今 911 告别了风冷的发动机、告别了 3.6L 的大自吸、换装了电子助力转向以后，上一代 911（997）版本的经典车型成为了保时捷车迷心中的尤物。

而这期节目，昊哥从挚友单哥的手里，借来了这台继承了保时捷所有精髓的 997 版本车型。

是的，这台车看起来有那么一些年头了。从 2011 年出生到今天，它已经有 7 岁的芳龄了。但正所谓情怀无价，老兵不死，车龄并不会阻碍我们喜欢它。

开上 911 上路，首先让昊哥感受最深的就是这个一直被大家 " 津津乐道 " 的电子助力方向盘，比较沉重，但它的分量感和比例感却是非常完美的表现。还有这台 3.6L 的 6 缸大自吸发动机，轻轻地推油门它能表现得相当 " 佛系 "，但是一旦将转速拉高它也能给到你极其强烈的推背感。

这感觉就像是你坐在一头猛兽的脊背上，但它却非常听你话，往左往右、温柔亦或者是狂暴，全在你的掌控之内。同时它的胃口还特别得小，百公里油耗 7.4L/100km，饱食一顿能陪你尽情玩耍很长时间。

另外，让昊哥欣赏的还有保时捷 911 的车型性格。如今很多性能车都属于 " 纵欲型 "，什么意思呢？就是明明车速不是很快，性能也没有特别强，但它通过很强的声浪以及灵活的尾部滑动，让你觉得这个车很凶很快。

但 911 却反过来，它是即便车开得很快，但后轮依然抓地力出色，时刻保持一种稳健的姿态，给你一种开起来很 " 佛系 " 的感受。这感觉就像做人一样，当你把一个车做到这么有性能，又这么有分寸，还处变不惊的时候，已经是一个非常高段位的表现了。

那么这台经典的（997 版本）911，昊哥还有哪些值得分享的心得呢？赶紧点开我们本期的视频。

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