雪佛兰在美国的定位就是比较平民的车型，进入中国市场后，在定价上同样比较平易近人。当年的科鲁兹可以说是掀起了家轿的新风潮，虽然至今它的销量已经下降了许多，但是仍然有不少信仰者。而相对于科鲁兹，小弟科沃兹显然就要更为低调一些了，但是实际上，雪佛兰的很大一部分销量是靠着科沃兹撑起来的。特别是在11月份，科沃兹的销量甚至达到了27557万台，甚至超过了桑塔纳，速腾等车型。

因为科沃兹的价格和定位都要更低于我们科鲁兹的，所以在外观方面，科沃兹也要比科鲁兹保守一些。前脸还是雪佛兰标志性的分体式进气格栅，但是造型并不夸张。两侧大灯的设计走的也是灵动的路线，整个前脸设计总体比较居家。

科沃兹的侧面和尾部造型比较中庸，毕竟是十万左右的家用车，看的舒心最重要。尾灯设计得比较个性，算是一个小亮点。车身尺寸方面，长宽高分别为4544/1779/1467mm，轴距为2600mm，在这一级别算是中规中矩。

内饰方面，科沃兹在造型方面明显要比同级别的竞品要年轻一些，中控台上面的线条极为丰富，总体并不是那么无聊。配置方面全系标配发动机启停，考虑到这个价位还算不错，7英寸的中控屏在中配及以上的车型上是标配，价格上差距不大，还是推荐买高配。

动力上，科沃兹搭载有一台1.0T 三缸涡轮增压发动机和一台1.5L 四缸自吸发动机，其中1.0T发动机最大输出功率120马力，最大扭矩165牛米，与之匹配的是6速DCT变速箱，1.5L自吸最大输出功率为113马力，最大扭矩141牛米，与之匹配的是5MT或6速手自一体变速箱。

最后，科沃兹的价格还是很诱人的，官方售价7.99-11.49万元，而且这款车的终端优惠非常大，优惠后基本都是在6万左右入门，有些地区甚至已经跌到了6万以内，对于一台合资车来说性价比还是极高的，完全能抢到国产品牌的饭碗。这或许也是它能月销2.7万+的最大原因。