梅赛德斯奔驰X系六轮版车型即将发布，哪些配置亮点值得关注？其实这些年各类的汽车改装方案都是层出不穷的，而且有很多车型的改装都是走了比较特殊的线路图，比如有专注于速度还有动力输出方面的，还有的就是走起了越野车型的路线的，不过我们本次的车型也算是开启了越野的新版本方案了，虽说这样的改装方法在过去有过一些车厂使用过的。不过这次是梅赛德斯奔驰开始尝试这类的车型，不过能否出现量产目前还不得而知的。为了瞄准Pickup改装市场，去年CarlexDesign特别成立PickupDesign部门建构子品牌，并陆续推出Exy、Amy、Navy、Hilly、Fully、Lucky等不同系列的改装作品。

其中以梅赛德斯奔驰X系为基础所打造的EXY系列，更计划衍生出三轴六轮版本，并将该作品称之为ExyMonsterXConcept。由CarlexDesign成立的PickupDesign，计划以梅赛德斯奔驰X系为基础打造出三轴六轮版本的ExyMonsterXConcept。不同于上回所释出的设计图，ExyMonsterXConcept虽然仍处于概念阶段，但PickupDesign将车身钣件全数换成碳纤维材质，包括外扩的轮拱、凸起的引擎盖散热孔等部位都一并比照办理，同时水箱护罩、车顶探照灯都经过重新设计，还在货斗内侧、车顶探照灯顶端、六轮刹车卡钳、前后拖车钩等部分加入鲜艳的黄色涂装，搭配深色碳纤维、亮黑色饰件更形成强烈的视觉对比。

另一项不同之处则在于ExyMonsterXConcept跳脱六轮大脚的设计框架，不但将六只轮胎换成低扁平比规格，同时还透过订制悬挂套件将车高降到一拜，刹车碟盘也升级为碳纤维陶瓷材质，整体扮相明显比过去更加运动。ExyMonsterXConcept跳脱六轮大脚的设计框架，不但将六只轮胎换成低扁平比规格，同时还透过订制悬挂套件将车高降到一拜。至于动力部分，虽然目前还未公布相关信息，不过依照原厂规格设定，ExyMonsterXConcept应该会继续搭载3.0升V6柴油涡轮引擎。

但不确定最大输出是否会维持在258匹、56.1公斤米，也不知道是否会提供6x6的驱动方式，详细信息恐怕得等量产规格定案后才能揭晓。其实对于这样车型在设计上还是有着很多难度要突破的，不过好处就是因为驱动轮的数量增加后期可以达到更加不错的越野表现，我们认为这类的车型更多的还是在技术上秀了一下厂家的实力，不过就后期真实使用的话油耗的增加还有就是排放上都是有很多不便之处。