岁末将至,不知不觉间2018已经接近尾声，回首这一年国内车市可谓热闹非凡。众多汽车厂商各显神通征伐市场，一大批新车纷纷与大家见面。其中，中型轿车无疑成为今年轿车市场里，最耀眼的主角之一。各大主流热门车型的成功升级换代，极大的刺激了人们的购买欲望。那么2018年究竟都有哪些中型轿车，最值得消费者们关注呢？今天我就来给大家盘点下，看看谁是你的菜！

全新帕萨特——王者回归、摆脱尴尬

推荐指数：★★★★★

提到中型轿车，熟悉汽车的朋友们第一个想到恐怕就是帕萨特。这款德系车从2000年上市开始，统治了中国中型轿车市场将近20年，代表了一个时代，称得上是合资品牌中型轿车的代名词。不过，自从2016年其同父异母的"兄弟"—迈腾，迎来全新换代之后，帕萨特的处境就变的十分尴尬。由于生产平台上的落后，让它只能不断降价增配来维持销量。

而在今年10月，帕萨特终于追平了与迈腾之间的差距。上汽大众推出的全新帕萨特采用最新的MQB平台打造，在外观和内饰上大幅升级添加了诸多运动元素，显得更加年轻。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4933/1836/1465mm，轴距更达到了2871mm，跻身新一代中型轿车的顶尖水平为用户提供了更宽敞舒适的乘坐空间。

此外，全新帕萨特还配备10.2英寸液晶仪表、自适应巡航以及主动刹车等高端配置，内部极具科技感。至于动力方面，新车则变化不大依然搭载1.4T和2.0T高低功率三款发动机，匹配DQ381版本经过优化的新7速双离合变速箱。整体上来说，相比已经上市2年的新迈腾，作为新车的帕萨特各方面性能青出于蓝，更适合现在想买车的朋友考虑入手。

车型优点：品质稳定、空间宽敞、外观耐看、动力平顺 缺点：胎噪声偏大、新车性价比略低

新凯美瑞——颜值取胜、新架构被认可

推荐指数：★★★★☆

除了德系之外，日系无疑在中型轿车市场中混的最好，凯美瑞、天籁、雅阁等车型包揽了超过半数的市场份额。而随着德系车的纷纷换代，日系自然也不甘落后，在B级轿车三剑客中，凯美瑞是最先完成换代的车型。新一代凯美瑞可以说颜值爆棚，激进动感的造型、靓丽的车装涂色十分前卫吸引眼球，与上代车型有了不小的改变。其内饰风格也非常个性，非对称的布局给人感觉新潮又不失档次。

当然，抛开颜值新车的内涵同样令人惊喜，不仅电动天窗、LED大灯和日间行车灯、多功能方向盘、车身稳定控制系统、全车10气囊等一应俱全。而且，基于丰田全新TNGA架构打造的底盘操控精准，悬架的调校到位驾驶感一流，得到了广大车主们的认可。

不过，新凯美瑞也有着不少的缺点，首先由于没有装配涡轮增压发动机，其发动机排量偏大。其次，在起步发肉低速时动力不足，直到转速上升后才有明显改善。最后，新车内饰异味偏大，需要很长时间放气。至于有些车主抱怨的新凯美瑞车漆太薄，日系车大家都懂的......

车型优点：颜值高、配置丰富、省油、操控感好 缺点：排量大、起步肉、车漆薄、新车异味偏大

十代雅阁——表里不一、动力成槽点

推荐指数：★★★★

作为长久以来的对手和冤家，凯美瑞换代之后，雅阁也紧随其后将十代车型推出了市场。从新一代雅阁外观上看，显然本田将年轻化的理念进行了到底。棱角分明的设计配上低矮轿跑般的曲线，充满了硬朗运动的气息。同时，新车轴距相比上一代车型提升了55mm，后排的乘坐空间更加出众，得到不少消费者的喜爱。除此之外，新雅阁的配置也可圈可点，全套Honda SENSING安全超感主动安全系统、CarPlay、360全景影像等高科技功能都出现在了它身上，相比同价位的凯美瑞拥有优势。

新雅阁在动力上，全系搭载了1.5T发动机并匹配CVT无级变速箱。从数据上看，新车的动力并不算太弱，高配车型发动机的最大功率达到了195马力/5500rpm，最大扭矩为260N·m/1600-5000rpm。但实际上1.5T+CVT却成为了一个令人吐槽的组合，新雅阁上市之后很多车迷都表示动力不够过瘾，新车的动力总成没有匹配上其运动的造型和底盘。所以这点也是不少人放弃购买雅阁的原因，毕竟对于中型轿车来说，这样的动力确实没有多少吸引力，相信2.0T+10AT车型引进后会有更多的人选择它。

车型优点：燃油经济性高、后排空间提升、转向轻松精确 缺点：1.5T动力、悬架调校偏硬

全新天籁——大沙发升级、终配2.0T

推荐指数：★★★★☆

继凯美瑞和雅阁之后，今年底（12月18日）有日产"大沙发"之称的天籁，也终于完成了自己的更新换代。全新天籁在此次换代中，将自己的优势再一次进行了升级，不但引入了3D人体工学座椅，同时车身长度和宽度也分别增加了10mm和20mm，轴距增加了50mm内部空间得到了大幅扩充。加上日产一向优秀的底盘调校，大家可以十分期待新车的舒适性感受。

此外，全新天籁的外观对比上代也年轻了许多，采用日产最新的V-motion设计，流线的车身以及大尺寸的双五辐轮圈凸显出了其强烈的运动感。而且，新车首次配备了2.0L VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，最大功率可以达到252马力，集成双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射技术等技术，能够实现14:1-8:1之间的智能无极切换，提升了车辆的燃油经济性。

车型优点：舒适性极佳、2.0T全新动力、 ProPILOT智动控制辅助驾驶系统 缺点：未知

新君威——内饰出众、油耗同样"出众"

推荐指数：★★★☆

聊完日系，最后再跟大家一起来看看美系的中型轿车。别克君威在去年刚刚换代上市，目前在销量上表现出色，月销能够过万。这款新车继承了上代的运动风格，但在整体设计上却更加新颖，辨识度极高可谓颜值在线。同时，新君威的内饰也延续了别克家族精致细腻的风格，环保式的坐舱以软性搪塑材质配上缝线，营造出了出色的豪华氛围。

动力方面，新君威搭载了1.5T和2.0T两款发动机，全系匹配9速自动变速箱。从驾驶感受上来说，新车操控性有了极大的提升，转向精确悬架为车辆提供了强有力的支持很硬朗。而在加速方面，1.5T与9AT的配合到位，并没有给人后继无力的感觉。

不过相对的，根据车主们普遍反映新君威的油耗，在同级车型也属于比较靠前的。综合来讲，如果你不喜欢德系车的千篇一律，又讨厌日系车的动力疲软，那么新君威将成为大家一个不错的选择！

车型优点：全系9AT、内饰做工细腻、颜值在线、静音效果出众 缺点：油耗较高、起步动力肉、胎噪声大、悬架减震偏硬