大众全新POLO海外实车上路，搭2.0T发动机/6.7秒破百！有海外媒体测试全新一代Polo GTi车型，，它不只车长首次突破4米，也换用全新MQB A0平台，具备更优异的刚性，而改款的三缸公升级涡轮动力，也能兼顾节能与性能，整体表现令我们印象深刻。此外，GTi版本增加了更多的运动套件，轮圈的尺寸达到了17英寸，车内也有运动化方向盘、Alcantara座椅等。配置方面，新Polo GTi标配了8英寸中控屏，支持Carplay手机互联，并且还拥有全液晶仪表、手机无线充电、无钥匙进入、自动雨刷等配置。新一代车型搭载了一台2.0T EA888发动机，最大马力200匹，最大扭矩320N·m，新车将匹配6速手动变速箱，配备自适应减震器，之所以采用手动变速箱是因为7速DSG无法处理1.8 TSI的所有扭矩。

Polo GTI的车头有一道明显的红色饰条，自水箱罩向两侧延伸，与头灯连成一气；其下的进气格栅采用了经典的六角蜂巢式样，配合亮黑色饰板，带来明显的对比感。车尾部份Polo GTI也比照车头和车侧，换上专属的运动套件，左侧双出尾管的配置，亦透露它的特殊身份。

在内饰上，除了内饰有多种主题的年轻化配色之外，欧规车型还具备有数字化仪表和触控中控屏的双屏配置，中控屏的尺寸分为6.5英寸和8英寸两种，另外新车还采用了类似D字形的多功能运动方向盘、皮质加面料的平色座椅。根据车型的版本的不同，新一代POLO还会有配备Beatsaudio的音响系统。此外，按照配置的不同，也会有传统仪表、导航、CarPlay等功能支持的差异。

动力部分，欧规新一代POLO配备了四款1.0L三缸发动机，两款1.0 MPI、两款1.0TSI，最顶配的车型配备的是1.5TSI发动机。而POLO GTI则配备是2.0TSI发动机。本车的ESC提供三种模式标准、ASR Off与ESC Sport，若在标准状态时另外还可切入S档，将换挡时机再延后。即使你用超出极限一些些的车速驶入弯道，XDS主动式限滑差速器就会随即介入，对内侧驱动轮施以刹车，来强化过弯能力并控制车速，整个过程相当线性滑顺。如果是在ESC Sport模式下，这时车辆的可受控性会再增加一些。

目前，老款POLO的国内指导价为7.59-14.69万元，基于全新MQB AO平台搭载的全新POLO，终于补齐了车身短小的短板，再加之全新的设计元素，新车将继续领跑细分市场。价格预计会在8万左右，所以其卖点还是在个性化的配置、提升的空间、以及大众品牌的号召力上了。