SUV市场的火热让很多车企都抓紧时间推广各种级别的SUV，其中小型SUC就是在近几年衍生出来的细分市场。小型SUV因为有着SUV同样的离地间隙，外观上也非常相似，只不过长度和宽度比紧凑型SUV要小一号，但随之而来的就是售价更为便宜，所以有很多年轻人就把目光对准了小型SUV市场。在小型SUV市场中最热门的车型当属本田缤智和XR-V了，这两台车在11月份中分别获得了12412和12386台的成绩，在合资品牌中荣获第一。

其实XR-V和缤智就是同一款车型，它们的关系就像今天的主角丰田的CH-R和奕泽，虽然它们都属于日系小型SUV，但是命运却大不相同。本田的这两台小型SUV一个月的销量加起来有两万五千台左右了，而丰田的CH-R和奕泽加起来才不过一万两千台，才是本田车型兄弟俩销量的一半。

其实说起丰田的CH-R和奕泽（它们两个是就是一台车，下边以奕泽为例），它在我看来比本田的缤智更加具有特点，首先就是外观。相信有绝大一部分人对于它的外观是看一眼就下定论这台车好看还是不好看的，非常激进的线条在这台车身上体现的淋漓尽致，丰田也给它配上了很多种鲜艳的颜色，这台车一看就是主打年轻市场的，这些都是吸引年轻用户的优点。

而不喜欢它的人对奕泽的吐槽主要集中在后排的玻璃以及车门上。因为造型的缘故奕泽的后排车门非常高，这样导致后车门玻璃的面积非常小，坐在后排的乘客就有非常强的压抑感，并且奕泽的官方指导价14.98-17.98万相较同级别车型来说并不便宜，甚至还要贵上两万。

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其实单看奕泽这台车的话它还是有非常强的竞争力的，除了后门的视野问题之外，它有非常多的优点。奕泽全系标配10个安全气囊和胎压监测功能，这样的主被动安全配置可以说非常厚道，与同级别竞品乃至再高一个级别的车型相比它有绝对的优势。除此之外，全系2.0L的自然吸气发动机和CVT变速箱也是它的一大亮点。

奕泽全系所搭载的2.0L自然吸气发动机最大功率171马力，最大扭矩203Nm，它不仅有着非常不错的动力输出，并且能保持非常不错的燃油经济性。它的燃油经济性我认为主要归功于发动机本身超强的热效率以及CVT变速箱，这款发动机的热效率高达41%，排名世界第一，这样的实力即便强如本田也不能做到。而CVT变速箱本身就省油的特性加上它可以模拟10个档位，所以奕泽的燃油经济性表现这么好也就可以理解了。

总结：奕泽和CH-R其实在是一台非常年轻运动的小型SUV，它有着非常厚道的主被动安全配置，这样可以保证它的车身安全，而热效率第一的发动机和10档CVT变速箱在同级别也属于领先水准，这样看来除了后门的视野问题之外这台车真的就没有槽点了，尽管14.98万的入门价格并不便宜，但考虑到这么高的水准和配置还是非常具有性价比的。