提起电动汽车，大家关注的比较多的是充电桩、续航里程、电池容量等问题。今天小编介绍一款电池容量超级大的SUV，即使2018年将过去，2019年要来了，但车界还是没有任何一辆电动车电池容量能超过它，它就是2017款特斯拉 Model S/X 100D/P100D，这是目前你能买到的电池容量最大的SUV。

调查显示，预测在2019年已知的车型当中，奔驰EQC电池容量为75KWh、捷豹 I-Pace 90KWh、奥迪 e-Tron Quattro 95KWh，官方数据也表示，以499公里综合续航数据看，超过100KWh的可能性是很小的。

但最近发布的两款新车挑战着特斯拉的"霸主"地位。这两款车是一家美国造车新势力RIVIAN研发的，分别是7座的SUV S1S和R1T。这两款车顶配版搭载了一块180KWh的巨无霸电池组，前后都拥有4台同样的电机，能根据高低配的不同分别输出300KW（408 匹）、562KW（764 匹）以及522KW（710 匹）的最大动力。但 有没有发现一个问题：顶配的车型怎么没有最强的动力呢？非也非也。RIVIAN的两款车型都配备了由低至高的105KWh/135KWh/180KWh 的电池组，分别可以达到386 公里（368 公里）/499 公里（480公里）/660 公里（640 公里）的综合续航。所以在综合续航上，RIVIAN是首个能达到660公里的厂商。

但RIVIAN还是未能实现在同样空间内的75KWh的容量增幅，R1S 的顶配电池组就已经占用了两个座位，只提供 5 座版本，而皮卡 R1T 的顶配电池组占用了部分货厢空间。但小编比较好奇的是这两款车配备的180KWh电池组，因为电池容量大了，散热、充电以及重量就成了问题。如R1 系列两款 180KWh 车型的车重达到了3470KG，相当于比特斯拉Model X 100D的重量重了40%；105KWh 版本的车重为2670KG，比起Model X 100D多了175公斤，这两个重量看起来那是相当的吓人。再来看看散热的问题，散热这一方面，RIVIAN做的还是十分不错的，官方表示在极端的工作环境下，R1 系列电池组内的温差不会超过 3 摄氏度。充电方面，R1 系列最大 160KW 的快充相当的优秀，虽然比不上大众集团的800V/350KW。，此外RIVIAN的外形还很有型，特别想越野车，不知道你发现没？

虽然RIVIAN在电池容量的数据上打败了特斯拉，但其重量问题、智能化方面都未能赶得上特斯拉，所以在这一方面还是欠缺的。小编觉得还是特斯拉的Model S/X 100D/P100D等比较酷炫，看官们觉得呢？欢迎留言讨论讨论。