错觉是人们观察物体时，由于物体受到形、光、色的干扰，加上人们的生理、心理原因而误认物象，会产生与实际不符的判断性的视觉误差。很多人常常会觉得哪个场景在梦里见过，感觉好熟悉，是不是啊！

同样在开车时也会呈现错觉，导致误判，这种过错的判别可能会导致交通事端。

应该怎样战胜行车错觉呢？

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距离错觉

车辆在路上行驶，车主有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉，比如同样的距离，白天看起来近，而夜间及昏暗环境下看起来远。

克服车间距错觉，车主可以根据行车速度和道路两旁的静止参照物来预判。通常在高速公路上行车，车速为80km/h以上，车间距就应在80m以上。如果出行遇到雨天、雾天、雪天或轮胎磨损严重，车间距应增加一倍以上。

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速度错觉

长时间以某一速度行驶就容易误判其它速度，比如，在高速公路上行驶，车主会常有高速不觉高的感觉，特别是从高速进入市区后，这种感觉会很明显，以为自己很慢，实则还在一个很高的速度上。

在行车过程中，车主可以借助仪表盘或导航仪的提示来判断车速的高低。高速上行驶，由于视野开阔，路旁的静止参照物少，车主容易对自己的超速行为不自知。如果仪表盘显示已超速，车主要及时调整，尽量把车速控制在安全区间。

3、坡度错觉

在长距离的坡道上行驶，可能会把下坡误认为平路或上坡，把上缓途误认为下坡。途中如果对速度估计不足，很可能引发侧滑和追尾事故。

克服上下坡错觉，车主首先要注意观察道路是否有限速等标志，其次要注意倾听发动机响声的变化。车辆下坡，应及时松开油门控制车速。

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弯道错觉

车辆高速行驶时，驾驶员容易对弯道判断失误，如果车速拿捏不当，或者方向盘打得不够，就很容易出现行车事故。

克服弯道错觉，车主也要留心观察道路标志，遇到“弯道”标志时，应适当减速，并将注视点从远处移到弯道外侧，切忌在弯道上变更车道。

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宽度错觉

很多新手司机会有车身比道路宽的错觉，特别在一些比较窄的道路和高速上行驶的时候。另外，在一些施工路段，驾驶员会觉得施工的一边宽，自己行车的一边窄。这些都只是视觉误差，车主只要摆正心态，控制车速就不至于手忙脚乱。

6.颜色错觉

在没有路灯的路段视线不好，驾驶人开车也要集中注意力，仔细观察。

7.隧道错觉

在隧道内行车，驾驶人视野弯窄，且隧道两侧景色单调，缺少变换，使驾车速度感和前后、左右距离感不够灵敏。

因此，在隧道内要有高度的警觉感，注意前方、左右侧车辆的运动状态及速度，合理控制车速，并且严禁超车。