日前，长安汽车完成了一项史无前例的创举。55辆长安新CS55组成的自动驾驶车队，在直道弯道中交替切换，高环道路上以匀速通过全程3.2公里的距离，成功挑战吉尼斯世界纪录荣誉——“最大规模的自动驾驶车巡游”。

据了解：此前在国内外享有盛名的特斯拉也曾尝试进行此项吉尼斯世界纪录挑战。无奈技不如人，挑战以失败而告终。而长安新CS55顺利完成挑战，在展现企业“自动驾驶”实力的同时，也为中国品牌在自动驾驶领域争得至高的荣誉。

长安新CS55一战成名

当前在自动驾驶技术方面，如果说长安汽车排行第二的话，那么估计没有敢说自己是第一了。因为，长安的自动驾驶技术确实历经实战考验，处于世界领先水平，自然就很有底气。

其实除了此前，长安汽车多次在自动驾驶技术上创造多项第一外。2018年8月7日，长安汽车无人驾驶还从格尔木出发一路向西，途径曲麻河乡、玉珠峰，挑战平均海拔4000米以上的青藏高原。

中国有句老话“是骡子是马拉出来遛遛。”有些往往在理论上吹嘘得很厉害东西，却经不住实战检验。而大家都知道青藏高原，素以砂石、沼泽、草滩、河套、雪地等恶劣路况而著称，即使专业越野车都有可能深陷受困，何况是以自动驾驶状态行进在高原无人区。那绝对是对车型动力、操控以及通过性的一次全面而严苛的考验。

巧的是，在今年8月份穿越青藏高原无人区的也是自动驾驶L2级的长安新CS55。两件事情联系在一起，不禁令大家对这款上市没多久的长安新CS55充满好奇：是什么原因让长安新CS55堪当大任，以几乎完美的表现得到业内公认呢？

L2级自动驾驶“智”高一筹

当下，在汽车新四化趋势影响下，各品牌厂家相继推出智能网联车型。不过要问“长安新CS55与这些车型有什么区别”？那么小编认为：就在于“智”高一筹。在长安新CS55单页上，可以看到“智在敢不同”。其实，这句话就已经言简意赅地概括了长安新CS55的所有亮点。

除了拥有人机交互智能系统，通过语音实现调整空调温度、听音乐、设置导航路线等常规的智能网联功能外，长安新CS55最与众不同之处就在于拥有IACC集成式自适应巡航系统。此系统包含六大科技：1、ICA单车道智能辅助驾驶；2、TJA交通拥堵辅助；3、自动减速过弯；4、场景重构，自动识别车辆和行人；5、智能限速辅助，降低违章概率；6、语音控制巡航速度。

首先，ICA单车道智能辅助驾驶的作用：当车辆在0-130km/h速度范围内，都可以通过识别车道线，使车辆保持在行车道中间稳定行驶。（相对于普通车辆的车道偏离系统，新CS55的IACC系统除了在行进过程中会自动修正车辆偏离方向外，还可通过系统控制车辆自动回到正常车道，避免车道偏离）。

其次，TJA交通拥堵辅助的作用：就是在没有车道线或交通拥堵的情况下，动跟随前车行驶或保持车道内行驶。在行进过程中，如遇到前车突然减速，长安新CS55无需踩油门或其他操作，即可自动减速，保持与前车的安全距离；

在新CS55过弯时可识别前方弯道大小，并智能控制过弯车速，这时就体现出IACC“自动减速过弯”的作用了。通过智能控制车速，避免速度过快而发生侧翻危险；

值得一提的“场景重构”的作用：经过车头激光雷达探测，识别150m以内的车辆及行人，并通过仪表盘中相应的标识，如障碍类型、车辆距离、道路限速等信息重构，直观地提醒驾驶员，从而提高安全性；

“智能限速辅助”的作用，就是通过摄像头识别限速标志。当设定巡航车速大于限速标志牌时，IACC会自动降低巡航速度设定为限速值，避免超速收到罚单；

最后，还是说一下“语音控制巡航速度”。它的作用就是解放了双手双脚，通过强大的智能语音控制系统，设定巡航速度，充分体现着方便与智能。

据了解，长安新CS55开发IACC集成式自适应巡航系统的初衷，就是为了给驾驶员减轻驾驶负担、提升行车安全性。有了这些高科技，新CS55可以真正地实现在特定环境下解放双手双脚。在IACC系统运行时，只需通过轻微转向/踏板来接管系统，即可恢复驾驶员对车辆的控制权。

不得不说，长安新CS55拥有的L2级自动驾驶所体现出来的高度智能化，是其它智能辆车所不具备的。帮助车主在更舒适、更便捷、更安全的体验中到达目的地——这才是真正具有跨时代意义的智能科技。

1.5T+6AT黄金动力匹配

在挑战自动驾驶吉尼斯世界纪录过程中，一支55辆庞大车队要保持匀速稳定的队形，除了需要借助领先的自动驾驶技术外，对车辆动力与操控性也是一项不小的挑战。在动力与操控方面，长安新CS55又有哪些过人之处，从而令55辆顺利完成挑战任务呢？

动力上，长安新CS55采用了长安自主研发的1.5T蓝鲸涡轮增压发动机，并匹配爱信第三代6AT变速箱。从而实现最大输出功率达115千瓦，最大输出扭矩225牛米。

以目前来看，国内车紧凑型SUV当中1.5T+6AT的动力匹配属“黄金组合”，除了表现出来的动力强劲远超国内同级车型外，那就是动力匹配的平顺性与油耗低等诸多优点。

在操控方面，长安新CS55同样表现十分出色。首先，全系标配多连杆后独立悬架以及电动助力转向系统，为整车带来不错的操控体验；其次在底盘调校上，长安新CS55进行7大项，37子项的严格测试，达到了关键指标超越同级别合资车型的水平；最后在底盘配套上，新CS55选用大陆、延锋等国际知名供应商提供的配套产品。硬件配置厚道，品质质量自然可靠。因此，出色的动力与操控性，让长安新CS55在挑战吉尼斯世界纪录以及在青藏高原无人区恶劣路况中，始终如一的出色发挥，最后赢得胜利。

总体说来：“实践是检验真理的唯一标准”。长安新CS55自2018年9月改款上市以来，销量口碑表现出众：10月以17034量的销售佳绩入选十大热销SUV车型，2018年JDPower中国新车质量研究紧凑级SUV第一名；11月份，销量再度突破了1.5万辆大关；2018年1-11月，长安新CS55累计销售156655辆，成为长安汽车最为畅销的车型。

除了在自动驾驶技术上，拥有独步车坛的领先优势外，长安新CS55搭载了新版InCall3.0智能车载互联系统，集成导航、语音、娱乐、安全、远程车控等多项在线服务，让这款SUV的智能化大大加分。

此外，长安新CS55新款车型还增配了forestair森林空气净化系统、PM2.5过滤器+等离子发生器配置。在高度智能的同时，舒适性又得到进一步提升——而让人惊喜的是：这款性能卓越、配置丰富的智能SUV官方指导价仅8.39-13.39万元。也就是说不足10万元，就可拥有一辆1.5T+6AT的标配版。另外，长安新CS55针对智能车载互联系统，还有2年免费赠送的流量。对于年轻90后消费者来说，还有什么比这个更有诱惑力呢？

狂沙吹尽，百战成钢。只有历经实战洗礼，才能真正体现着实力。长安新CS55的高销量与好口碑，其实也正是实力见证。品质过硬，“智”高一筹，长安新CS55自然就会赢得市场与用户的接受。