郑报融媒·郑州晚报记者 白贺

今年以来，中国车市整体增速放缓，不少车企都身处水深火热之中。豪华车市场增速虽跑赢大盘，但竞争压力也与日俱增，这使得不少企业精耕细作细分领域，以求更快更多地占领市场，A级豪车市场大战也精彩纷呈，奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃等豪车品牌你来我往。随着11月23日，2018年最后一款A级豪车全新梅赛德斯-奔驰长轴距A级轿车登场，A级豪车阵营迎来变化，我们对全新奔驰长轴距A级轿车、宝马1系、奥迪A3三款车型进行了对比试驾，感受A级豪车的脉动，寻找王者的答案。

舒适：一寸长一寸强

虽然在紧凑型三厢轿车领域，奔驰相较于奥迪、宝马有些姗姗来迟，但确实后发制人，这一点在空间上尤为明显。长轴距A级轿车的长宽高分别为4622/1796/1454mm，轴距达到2789mm，使得其在车长和轴距上遥遥领先于宝马1系和奥迪A3，这一点对中国消费者的吸引力巨大。

全新奔驰长轴距A级轿车运动版车型的座椅采用了双色座椅设计，座椅中央采用运动感十足的DINAMICA材料，这种性能车上所使用的材料可以很好地固定坐姿，前排座椅包裹性很好，座椅带有加长的腿托，侧翼的护垫可以牢牢的控制住你的身体，激烈驾驶时也会给你足够的支撑。宝马1系顶配车型，侧翼的包裹性与之不相上下，座椅同样带有可以加长的腿托。而奥迪A3 35TFSI时尚型，座椅中间采用了织物材质，两侧用真皮包裹，包裹性和坐垫的长度略有欠缺。

总体来说，全新奔驰长轴距A级轿车经过加长后，腿部空间完胜，后排充沛的腿部、膝部和肘部空间，专为中国客户加长20毫米、加厚10毫米的后排座椅座垫将舒适做到极致。宝马1系前排和后排都很柔软，坐着很舒服，长途驾驶也不会感到难受，不过空间表现比较一般。 奥迪A3则在各方面都比较中规中矩。

动力：小排量也强悍

全新奔驰长轴距A级轿车全系发动机都是直列四缸，而宝马1系的销售主力是直列三缸的1.5T发动机，在振动方面存在着一定的先天不足。全新奔驰长轴距A级轿车的引擎只要拉高发动机转数就能听到很带感的声浪，实属难得，排气感觉很符合其运动轿车的定位。

其中，在全新奔驰长轴距A级轿车中，A200 L车型的官方百公里加速时间是8.34秒，惊喜的是实测可以做到8秒内，车速90公里/小时以内感觉动力很够用。7速双离合变速箱搭配电子换挡杆十分敏捷，深踩油门会降挡，换挡顿挫也很小，完全不会出现令人不愉快的冲击感。

在山路的试驾中，加长轴距变化并没有带来什么负面影响，弯道动作较灵活，2789mm的轴距还是比较符合运动定位的数据，整体驾驶感觉流畅，一点都不拖沓。从前悬架的结构和底盘前部的细节来看，虽然各自在个别部件上存在着一定的优势，但总体来看全新奔驰长轴距A级轿车和宝马1系显然在操控上明显胜于奥迪A3。

科技：能交流能互动

在智能科技配置上，全新奔驰长轴距A级轿车也同样出色。其搭载的奔驰最新研发的MBUX智能人机交互系统，可以通过自然语言识别功能唤醒“读心语音助理”， 它能理解自然对话的指令，甚至能和你随性地日常交谈，还通晓广东话和四川话等方言。另外“全天候AI顾问”可以学习和适应用户需求，为其提供定制化的系统设置。标配的悬浮式双10.25英寸中控屏的设计显然为其加分不少。另外，该车还拥有LED高性能大灯、主动盲点监测、车道保持、智能泊车、自适应巡航等等实用性很高的配置。

在这方面，宝马1系、奥迪A3并没有过多的亮点，最晚入市的全新奔驰长轴距A级轿车就拥有后发优势了。

综上所述，时代的发展，让汽车科技显得更加具备性价比，同时在科技感和豪华感上的差距，显然也已经拉开，除了豪华和科技，全新奔驰长轴距A级轿车实用性更显著，可谓是新生代豪华轿车中的佼佼者。