2018年，对于保时捷来说有着不一样的意义，在全球各地都举办着70周年庆典的活动，这个有着传奇色彩的品牌，依旧会将经典传承下去。说到经典，就不得不提保时捷最重要的经典跑车——911，推出最新一代车型（992），便是给保时捷最好的礼物，从延续经典的911身上，不知道大家有没有发现，保时捷其实卖的不是车，而是“药”。

从1964年初代车型开始生产，911到现在已经有五十多年的发展史，非但没有出现“中年危机”，还是众多车迷度过中年危机的最佳良药。现在都流行说不要有太多的中年油腻感，这个油腻感指的就是缺乏热爱和激情，变得没有追求，而911正是唤醒你年少那份冲动的解腻良方，也是它魅力经久不衰的原因，如果你不愿当一个别人眼中的油腻男，买一辆911，一定是最好的解决方法之一。

其实911每一次换代，从设计上都几乎是毫无惊喜，80%以上的元素都是不会改变的，只会出现细微的调整，你可以说它是套娃，也有人戏称保时捷的设计师是最好当的，因为基本上不用想太多新的变化。但911的魅力就在于此，保时捷有说不完的传奇故事，911也有说不完的光辉事迹，背后的深意让911不只是套娃那么简单，而是百看不厌的经典款。另一方面，设计911的工作绝对不是轻松的事，既要保留经典传承，又要有创新和突破，看看最新的992就知道，它的轮廓和比例都不是一成不变的，最显著的变化是车身前部加宽了45mm，加上自带宽体效果的尾部，观感确实要比上一代更饱满，头灯造型也有了新的结构，尾灯也是最新的贯穿式设计，设计师通过一个个细节的变化，来展现新一代车型有更符合现代眼光的审美。

911的每次改变，都是很克制的，它生怕破坏了这份经典情怀，不过在克制中，你也能清晰看到变化，内饰设计也是遵循这个原理。911的车厢从来都不是充满战斗气息，反而有些冰冷机器的冷漠，来到992，加入了更多科技感的元素，像中控屏幕的尺寸更大，液晶仪表的数量也有增加，布局会变得更趋向扁平化和充满立体感，但仍保留了跟以往一致的使用习惯，用户基本无须重新适应。经典元素是必不可少，仪式感对于992来说依然是重点，位于左侧的点火开关，以及五圆表元素（中置转速表保留机械指针式），都在提醒你这是一辆911，这些经典设计背后，都是有故事可说的。

更高更快更强，我说的不是奥运会的口号，而是每一次911推出新一代时的变化，992 Carrera S/4S搭载的3.0T发动机，有更高的压缩比，涡轮增压器和中冷器的布置经过重新设计，能够输出最大马力450ps和最大扭矩530N·m，性能表现已经持平上一代的GTS版本，将来GT3和GT2的实力，真的难以想象有多么强悍。操控是向来不用担心的事，911的驾驶乐趣什么时候弱过，还有先进程度更高的主动安全配置，试问谁能不心动？

生活缺少激情，可以向有乐趣的汽车寻医，992便是最新的解药，从最普通的Carrera，到顶级的GT3、GT2，是分层次的快乐源泉，都是让你摆脱中年油腻的绝佳处方。911之所以经久不衰，有的是不过时的经典造型和始终如一的驾驶乐趣，同时它的玩法有千万种，有复古的Singer，也有潮流气息浓厚的RWB等，但人们喜欢911的原因，最重要的是美妙的驾驶感受，992不过是将这个传统继承，用最现代的方式延续911的经典。