保时捷在今天正式让718 Boxster/Cayman T在官网上亮相，这款以追求纯粹驾驶乐趣为目标的车型，搭载300匹马力的 2.0升水平对卧 4 缸涡轮引擎，并标配 6 速手动、扭矩分导系统及Sport Chrono Package跑车计时套件，中控台上的PCM 保时捷通讯管理系统则是被拔除，让手握方向盘的驾驶能更享受开车这件事！

向经典的 1968 年 911 T 取经，采用少即是多的设计概念

向 1968 年 保时捷经典车型 911 T 取经的 718 Boxster/Cayman T，车名中的 T 代表的是 Touring，同时也是 保时捷追求纯粹驾驶主义的象征与标记。在此之前，保时捷也曾推出过 911 Carrera T，同样运用少即是多的设计理念，用精简来创造最多的驾驶乐趣。

718 Boxster/Cayman T 动力源自 2.0 升水平对卧 4 缸涡轮引擎，可输出 300 匹最大马力及 380N的最大扭矩，红线区设定在 7,500 转，可提供畅快、奔放的加速感受。此外，718 Boxster/Cayman T 将 Sport Chrono Package 跑车计时套件列为标配，同时也已经搭载 PASM 主动悬挂管理系统，车高因而降低 20mm。

这次推出的 718 Boxster/Cayman T，以及先前推出的 911 Carrera T (上图)，均是向 1968 年 911 T 取经所打造而来的车型。

传动部分则采用 6 速手动的配置，原厂数据显示 718 Boxster/Cayman T 可在 5.1 秒从静止加速至时速 100 公里，若选配 PDK 双离合器变速箱则能大幅缩减至 4.7 秒，极速可达每小时 275 公里。

外观部分，718 Boxster/Cayman T 标配 20 吋大尺码轮圈，同时车侧加入 718 Boxster/Cayman T 的字样涂装，车门槛及车尾也能见到加入 T 的车名字样，处处彰显它所拥有的特殊身分。车内贯彻 Touring 车型的纯粹设定，车门把手改用红色织带取代，中控台上的 PCM 保时捷通讯管理系统也被撤除，改由置物储存槽取代，除了进行轻量化之外，更大量移除视觉与听觉的干预，让驾驶者能更专注于开车这件事。

另外，718 Boxster/Cayman T 配置 360mm 盘径的 GT Sports 方向盘，最大特色在于拥有驾驶模式选择转盘，提供 Normal、Sport、Sport Plus 和 Individual 等模式可选。

718 Boxster/Cayman T 外观配有 20 吋铝圈及 718 Boxster/Cayman T 涂装/徽饰，内饰则拔除 PCM 系统，门把手改用织带取代，并采用 GT Sports 跑车方向盘。

国外售价从 63,047 欧元起跳，国内预计 2020 年开卖

原本传闻在 2019 年才会亮相的 718 Boxster/Cayman T，提早至今年底前就推出，原厂也同步公开售价，718 Boxster T 为 65,070 欧元，718 Cayman T 为 63,047 欧元。而国内市场部分，718 Boxster/Cayman T 预计要到 2020 年才会引进贩售。