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畅快飙风 or 玩乐格调，VW 波罗 GTI x 迷你 Co

汽车 12-21 来源：强哥说SUV

当「性能挂帅」 VW 波罗 GTI，遇上车坛「潮流指标」迷你 Cooper 5D，无论是「恣意飙速」或是「玩味山道」各有所长，遇上两车就如陷入「理性与感性」的纷争，既是难分轩轾，却也激发出精彩至极的花火！

首先看到动力配置部分，在本次大改款动作中，VW 波罗 GTI 换上与高尔f GTI 同级的 EA888 2.0L 涡轮汽油引擎，回顾车系最初经济实惠取向的定位初衷，新车在约莫 1.3 吨的灵巧车身中，落入一具动力多达 200hp／32.6kgm 的强心，匹配六速湿式 DSG 变速箱，得以逼发出百公里加速「6.7 秒」的精彩表现，性能实力直逼大哥高尔f GTI，令每一个消费者都能自在享受快意飙速的乐趣，这也正是「大众」品牌赋予 GTI 「感性浪漫」的主要目的。

进入 F56 世代的迷你 Cooper 则是顺应 BMW 小车阵线的策略，改以 UKL 模组平台与原厂代号「B38A151」的 1.5L 三缸涡轮核心（136hp／22.4kgm），取代过往的 1.6L 自然进气引擎，同时新增五门版本，在经济效益与实用性同时精进的情况下，无疑是「理性地」向市场需求靠拢；而本次小改款再改以七速 DCT 双离合变速箱，令平均油耗提升至约 20.3km/L 的优异水平，当然三缸引擎的运转品质与动力表现，同样是必须探究的要点。

距离前次在大鹏湾赛道上激驾波罗 GTI 也过了一段时日，该车也以丰沛动力与均衡的身段，展现出不俗的表现，然而纯然的赛道环境尚无法体现它的动态全貌，本次再会我们就直攻山道，试图解放它的操驾魅力。上路后也确实没有让我们失望，饱满动力驱动灵巧车身可说是毫不费劲，无论是上坡的加速力道，亦或是高转补油的响应，应付蜿蜒的山路是如此刚好，第三世代 EA888 涡轮引擎成熟的运转品质更是令人难以挑惕，线性即时、不带躁进的反应，带来人人皆能轻易上手的亲民性格，澎湃的回火爆燃声响，更是满足性能族群的期待，这也是波罗 GTI 相对于迷你 Cooper 5D 明显胜出的特点。

波罗 GTI 的利器不只有带劲的动力，悬吊结构采专属的运动化调校，包含强化防倾杆、避震器圈簧，以及额外降低 15mm 的车身高度，中性的阻尼设定兼顾舒适感受与支撑性，对于过弯侧倾抑制也有显著地帮助，处理重心转移的动作相当明快，其中后轮虽采非独立式悬吊（前轮为麦花臣式），但并未影响车尾跟进反应与路面吸附性，且于 XDS 电子限滑差速器主动辅助下，几乎无需顾虑推头现象，出弯仅管踏下油门，俐落干净地处理每个弯道的挑战。

轴距长度仅有 2,549mm 的波罗 GTI 无疑位列灵巧掀背集团的一员，在既有印象中，该级距的产品多具备刁钻的动态反应，然而波罗 GTI 在维持精准指向性的情况下，车尾反应却显得相对乖巧，在驾驭上并没有太大的难度，在抱持著轻松态度，即可享受流畅的飙速时光，是为优点之一，相对的缺乏挑战性的它，在玩乐性格上就不似迷你 Cooper 5D 来得出色。

就迷你车系的动力编成来看，迷你 Cooper 只列于迷你 One 之上，其后还有迷你 Cooper S、迷你 JCW 两款性能更强的车型；搭载 1.5L 三缸引擎的迷你 Cooper，主要诉求虽靠拢经济实惠考量，然而受到既有印象的影响，不免对于输出表现抱持著怀疑的态度。不过倚靠 BMW 集团老道的开发经验，以及综合多款车型的应用成果，该具 B38A151 三缸涡轮引擎已具备十分完善的姿态，约莫于 1,500rpm 的低转速区间，即可感受不俗的加速冲劲，甜蜜点则约于 2,000rpm 至 4,500rpm 之间出现，其中运转品质也位列高水平，仅是在小排量的先天限制下，高转速域输出稍嫌唏嘘。

若与波罗 GTI 的加速表现相比，同在上坡山道上迷你 Cooper 5D 要追逐就会显得有些辛苦，随即遭遇弯道时的反应则大有不同；换上 UKL 前驱模组平台的迷你，依稀能感受如一块铁板般的硬派感受，然而其中却多了一丝柔韧特性，短促的前后悬与身长带来明快至极的动态反应，试车当日是阴雨天气，在路面湿滑的状态下，踏下煞车、退档转向入湾，车头顺著指向犀利攻入，车尾却是灵活摆出，甚至需要反打方向盘修正路线，不安于份的好动性格带来无比的挑战性，屡次激起笔者的玩心，无需考量快慢是非，一再尝试破坏动态惯性，只求探索迷你的极限所在。

身处于迷你 Cooper 5D 的座舱内，眼手所及之处，都展露出不同于波罗 GTI 的潮玩气息，在驾驭时更发现方向盘的转向辅助力道少上许多，沈重的手感结合较短的悬吊行程，不仅带来十分清晰的路感资讯，更赋予驾驶者与车辆相互搏斗的感受，经过一段山路的玩心激驾后，不夸张的说道，笔者下车时双手肌肉依然紧绷，甚至汗湿的背颊，如此纯然的驾驭感受，在当今已然少见，近年转型朝「豪华精品」发展的迷你还保留这种性格，著实难能可贵。

沈淀过后再次回想，标配有丰富科技配备与主被动安全系统，加上均衡且能够惬意驾驭的动态身段，以及饱满带劲的动力，VW 波罗 GTI 无疑是理性的购车选项；但在感性上，迷你 Cooper 5D 精彩且满载挑战性的驾驭感受，却也一再地挑逗笔者的欲望，亦是难以割舍，如此「理性与感性」的交驳，料想最终解答在签下订单的那刻，定是无法解决的难题。