推荐凯迪拉克ATS-L的原因就两个，终端高达接近十万元的优惠，和大马力后驱结构，让这款车成了便宜还好玩的代表车型。作为新一代的“网红车”代表车型，凯迪拉克ATS-L拥有纯正的美式豪华血统，搭载的2.0T发动机最大能输出279马力，同样是前置后驱结构，这也符合了美式“大马力后驱”的风格。但匹配8速手自一体变速器在反应速度上不是很灵敏，换挡速度很拖沓数据真是秒杀思域！

当时瞄准的是豪华版，结果去店里询问只有时尚技术，只有卤素车灯，让我一阵犹豫，再不济精英也成啊，没有闪电日行灯和换挡拨片，这车的乐趣缺失一大半。回去冷静了一段时间，甚至打算听父母的话，提辆xt5或者q5算了。哈哈哈哈，当然最后还是觉得自己年轻，车买来95%的时间只有我一个人使用，基本没有乘客，不用在乎乘客舒适及空间，消除了最后一丝顾虑，回头就把ats给提了。

还是来讲讲用车感受吧，毕竟开了一年了，也给目前想选择小A的人一些建议，就是真心值得买！！！1、首先当然是动力，这一代高功率2.0T真心给力，只要1500转以后，宝马调教的ZF是真的好，换挡平顺、迅速，踩多少变速箱就会给你多少。切换至运动模式瞬间抬高的怠速转速喝更高的换挡反应给你满满的Sport Mode。这一点小A就真的比不了，8速变速箱因为是节油取向，所以还是有短暂思考人生的感觉，但是也不至于一无是处。400扭矩的动力很好弥补了变速箱的短板，推背感会让你忘却刚开始那0.几秒的迟疑。好吧没开过多少豪车，不再评论了，反正我觉得还可以接受。悬挂，比较硬，运动型轿车嘛，可以理解！过完支撑也足够优秀，弯道踩油门也能给你十足的信心（当然非专业车手别关车身稳定弯道加速！！！）

3、转向 ATSL方向盘比较重，低速行驶不讨喜，但高速很稳，虚位不大。运动模式一直被我吐槽，除了方向盘更重一点就没任何区别了！当然高速上方向盘变重还是给你带来满满的安全感。比思域强了不少！

外观：个人感觉比XTS要好看一些，尾灯造型完美！！从后方看起来车轮是外张的，很霸气！内饰：用料很良心，真皮座椅，烤漆中控面板，中控台皮质包裹，手感都很不错动力：没的说，不服也懒得辩操控：行驶中方向盘是有些沉的，安全考虑吧，变速箱会有思考人生的现象舒适：隔音这个确实是很好，胎硬，高速胎噪明显，跑几年可以考虑换胎油耗：我普通工薪阶层，可以接受，目前近4000公里，9.4小毛病：两个多月用车体验，中间回老家，加了一次乙醇汽油，可能这个原因，发动机故障灯亮了一次，等了两天，还没来得及去4s店，灯又灭了，感觉就是油的问题。启停出现过罢工现象，就是该工作没工作。

钻石切割车身、巨大的盾形进气格栅和直列尾灯，这些都是凯迪拉克的招牌标志，尾部向中间聚拢的双边单出排气看着还挺别致的。内饰用料足够厚道，中控设计氛围也营造得够好，让人坐进车内就能感觉。怎么说也是个豪华品牌，为它换个造型绝对是应该的。

方向盘力道有点重，担心抖，提车回来就一直运动模式，比舒适模式重不少，但是跟408的液压助力比，差不多，很好适应，女同志可能运动模式有点吃力。指向性很好，几乎没有虚位。这个方向盘的感觉和原来开过的朋友的老款宝马x1很像。