电动汽车相信大家已经不陌生，大名鼎鼎的特斯拉把电动汽车做成高端产品，成为不少车迷奋斗的目标。

Model S

电动汽车环保、节能，是未来交通发展的重要方向，但就目前技术条件来讲，离普及还有一定距离。

也许正是出于这种“顾虑”，很多人觉得电动飞机离我们的生活更加遥远。事实真的如此么？空客计划5年内就把电动飞机推向民用！

看似“不可思议”，其实对空客来说，他们已经布局很久了。CityAirbus是目前空客最有可能实现的电动飞机方案。

它能搭载4名乘客，以最高120 公里／小时的速度巡航，前期需要驾驶员驾驶，未来将会采用无人模式。

空客希望能像运营出租车一样，运营电动飞机车队。几年后，我们可以站在一块空地上，用手机像打滴滴一样，打“飞的”。

CityAirbus参加了今年的柏林航展，并且会在2018年展开实体测试，预计明年年底就能实现首飞。这样看来，空客2022年的目标不是一句空话。

估计电动飞机将替代大量的地面汽车，减轻地上交通压力。

另一面，老对手波音公司也没闲着，今年4月份波音公司收购了 Zunum Aero——一家电动飞机初创公司。

他们生产的飞机与载人达到300+的波音787相比，简直就是mini型。

不过航程要比空客的CityAirbus稍远，达到了700公里，一次能乘坐12人也比后者多。同样，这款电动飞机也已经进入试飞阶段，预计2020年将会投入使用。

当然，市面上提供电动飞机方案的不只空客、波音两家。Lilium航空公司试飞成功了世界上第一台全电动垂直起降飞机。

航程达到300公里

这架喷气式飞机的10米长机翼上，有36个单独的喷气发动机。襟翼在起飞时会向下，以提供垂直的升力，其后逐渐移回水平位置以向前推进。

现在的飞机都靠航空燃油驱动，购买燃料的成本占到了航空业开支的⅓。预计未来30年，燃油价格会翻一翻。价格便宜、获取方便的电能自然成为他们的目标。

采用电能问题也是有的，细心的朋友可能已经发现，电动飞机的飞行速度，飞行时间远不及燃油飞机，载客数量更是无法相提并论。

这是因为，相同重量的电池能量仅仅是液体燃料的 2%，就算电动发动机比内燃机效率高，这一比例也只达到7%。

换句话说，一架飞机搭载同重量的电池和燃油，效果能差14倍之多。电动飞机航程短、运力差也在情理之中。

在电池技术和电动发动机没有突破的情况下，电动飞机想要撼动大飞机的地位似乎不太可能。但是在短途旅行上，电动飞机还是能够作为汽车、火车的替代品。

你敢成为乘坐电动飞机的第一人么？