大众汽车发布了新款全电动车I.D.测试原型车的照片，两厢车正在进行道路测试。虽然加入了大量伪装，但是显然是I.D.原型车正在南非的沿海公路上进行测试。

I.D.的整体造型和一些细节在原型车上是比较明显的，测试车相比概念车换装了小一些的轮毂以适应现实的道路条件，但保留了条状的空气动力轮毂套件。后背箱的两侧边缘延伸得很远，与概念车相似，直接融入了的大部分尾灯，但是尾灯灯组已经重新造型并且变大。在概念车上也可以看到大块的玻璃天窗似乎被保留下来，包括传统后视镜和后雨刷等日常功能也一并保留。大众早前曾提到I.D.车型将于2019年11月投产，这意味着原型车的测试时间不到一年。

根据大众汽车的电动汽车董事会成员托马斯·乌尔布里希（Thomas Ulbrich）的说法，2020年款的I.D.应该被定价为“相当于柴油车的水平”。在欧洲，这意味着价格约为30,000美元，如果大众汽车希望像销售高尔夫那样的销售电动车，这个价格是合理的。大众汽车的年度电动汽车销量预计将在2020年达到15万辆，在五年后大胆增加至100万辆。

量产版的I.D.应该被命名为NEO，续航里程大约为400-590公里，这是目前售价30,495起的2018年e-Golf的最大续航里程的两倍。美国大众电动汽车总监Christian Senger表示，该ID将是“第一款完全互联的电动汽车，100％适合日常使用，数百万人将能够负担得起的国民车型。”上个月，大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示，该公司已经完成了为“5000万辆汽车”确保电池供应的交易。迪斯还说，虽然全新MEB电动平台的I.D.外观体积与高尔夫相当，但是其内部空间比帕萨特还要大。