上市已有2个月的时间，宝马X2却仍然没有在市场激荡出浪花，反响平平。看上去充满活力、引领潮流的宝马X2为何会遭到市场的冷落？其中缘由，值得我们探讨一二。

元素多样、千奇百怪，设计令人费解

全新X2有一些设计真的让人摸不着头脑。比如说，X2的雾灯位置过高，令整个前脸协调性有所缺失。机械灰色镶嵌的前脸和车身，配以倒梯形的双肾进气格栅，加上前脸底部的两个三角形，给人一种凌乱感和厌倦感。且在后尾部的牌照框区域也采用灰色的涂装，尤其是搭配蓝色的牌照框后，更令人难以直视！可能宝马是想宣扬它的多路况越野性能？但依小编来看，还是算了吧。

此外，宝马X2的定位为紧凑型运动型SUV，但小编在这款车上丝毫看不到运动感。宝马X2的车身低矮，但车身造型饱满圆润，使得前脸的攻击性过强，失去了本该有的运动感与凌厉感。而且，据宝马官方说，X2在车身造型上依旧沿用了宝马家族的经典设计。比如说，前脸借鉴了宝马最美跑车507的设计，C柱上的logo沿用了传奇赛车CSL Coupe的经典设计。但小编只看图片实在是无法苟同。

想要致敬却连最基本的模仿都没做到，不仅让宝马X2的外观设计丢失了创新元素与设计美感，也让宝马X2给人呈现出一种陈旧感与敷衍感。宝马X2简单的外观设计便注定了它的品质将大不如从前。

真宝马假豪华，辜负家族优秀操控基因

优质的操控系统一直是宝马引以为傲的资本，也是其立足汽车市场长盛不衰的重要原因之一。但宝马X2仿佛失了控，别说前后均衡配置、纵置发动机了，甚至还要三缸机加持？！啥玩意啊！在悬挂方面，宝马X2采用了前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架。这是由于宝马X2基于了UKL平台，而非最新的CLAR平台，这点真的差评，完全不为用户着想。

在动力方面，宝马X2采用了搭载有1.5T 直列3缸 涡轮增压发动机，最大功率103kW，峰值扭矩220Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱。20i、25i这两个参数，对于宝马的"真爱粉"来说应该很熟悉，就是2.0T低功率版和2.0T中功率版。但同样的参数，到了宝马X2却整体下降了一个级别，变成了1.5T三缸发动机和2.0T低功率版发动机。所以，相对于对手110瓦的功率，宝马X2的最高功率只有103瓦，也有了合理的解释。但这对于一直以发动机动力参数标定动力指数的宝马而言，简直是场闹剧！

事实减配无法甩锅，物美价廉成奢望

宝马X系列是宝马的SUV车系，宝马X2是宝马X系列的第二款车型。按说，宝马X2是宝马X系列的第二款车型，又是进口车，价格理应比宝马X1的价格高。然而宝马X2的28.98-37.98万元的售价区间基本与宝马X1的售价区间重合，宝马这次用了一个同价双车的战略来进攻中国市场。许多人认为，宝马X2的价格下调或许和当前紧缩的汽车市场大环境有关。然而据了解，宝马X2的价格较为便宜的最重要原因是减配。

宝马X2在美国的起售价约合26万人民币，在国内的起售价为28.9万人民币。不到三万元的差价，足以证明宝马在X2这款车上减配的高强力度。不如X1的性价比高，也比不上X3的高级别、高性能。比上不足，比下有余，或许就是对宝马X2最好的描述了。

宝马X2的存在是否真的合理？