国人一直都是以大为美，不管什么品牌，来了中国后第一件事就是把车放大加长，不仅提供更宽裕的空间，而且视觉上的效果显得更霸气更有排面，像Q7、陆巡、霸道也算比较大了，但是严格上来说还不够大，而这款可谓堪称陆地上能买到的最大的SUV--凯迪拉克 凯雷德简直就是一枚庞然大物。车长5米6，轴距3米3，堪称陆地最大SUV，车主：感觉自己在开船。

美国人普遍天生大块头，所造的车型都比较国际市面上的都要大，如果你要想了解美式豪华风格又大又长的特点，挑一辆凯迪拉克 凯雷德肯定没错的，虽然在图片看到跟普通的7座SUV没啥两样，但是实际长度达到5697mm，高度接近1米9，最重要轴距竟然达到了3米3，而且外形秉承了凯迪拉克独有的设计元素，庞大的车身加上充满力量感的外形难以掩盖它那霸气的氛围。那么这个大块头凯雷德的表现到底如何呢？不妨看看田先生花160万提凯迪拉克加长版凯雷德的真实评价吧。

外观颜值：外形就不用说了吧，一个字“大”，气场十足，可以说开在路上一览众山小，在国内属于小众车型，撞衫几率不大，铂金加长目前在北京的回头率要比任何一款豪华品牌要高，后来在纽约出差发现满大街都是，uber的部分出租车就是这个，毕竟这个车在美国只卖60多万人民币。

内饰表现：翻毛皮的内顶还算有质感，整体中控內饰继承了凯迪拉克的家族式设计，采用了真皮包裹和实木装饰的搭配，豪华感有但不够精致，造工不够细腻，感觉就是不拘小节，这也是老美的一贯作风。仪表盘是全液晶的，但是可调的东西不如CT6丰富。

空间表现：虽然是铂金加长，近6米的长度，气场足但停车难，而且乘坐空间真的并不理想，后备箱占用了相当大的空间，中间座位及后排都不能后调，也就是说它们的位置都是卡死的，只有中排的靠背可以后调，所以第三排是相当拥挤的，坐一个成人还凑合，中排还能说得过去，腿部空间是不像商务车一样富裕了，最舒服的座位就属正副驾驶了，座椅厚实，可调空间比较大，通风加热按摩应有尽有，后备箱的空间大到可以再坐两个人了。

动力性能：6.2L的超大排量应该是跑车的格局了，但是巨大的车身及吨位，发动机显得有点不足，不过扭矩大，应该是为了更好的承载及托运货物，必要的时候强大的扭矩和四驱会带你脱困。6.2L八缸自然吸气的低吼还是有迷人的魅力，线性的平顺加速不会突兀，前段及中段的加速还是相当有劲，虽然不像轿车般的冲刺感，但依然很快，你坐在车內能充分感受到它的冲劲，就像是一个两米高的大壮在奔跑。

操控油耗：车身太大了，感觉自己在开船似的，一开始以为很难驾驭，可没想到的是居然比想象中的好开多了,所以你在驾驶的时候完全没有开大车的感觉，至少初步感受上是这样，整体感受厚重稳妥，整个驾驶感受非常舒适，幻想一下舒服的窝在大沙发里，右手方向盘，左手搭在窗外拎着瓶啤酒，悠闲自在的开着车，特别有美式感。这么大的车，油耗才23个左右，有点出乎我意料。

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为什么选择这款车：排量、个头、气场、豪华程度、四驱七座6.2L排量，在这个价位来说同级的越野车都不及凯雷德霸气，浑厚、扎实、霸气，别人一看以为要好几百万，确实没有想象中那么贵。