这段时间，关于电动车续航里程问题的新闻不断...

随着寒冬来临，电动汽车也到了最难熬的问题高发季节，天寒地冻是动力电池绕不过去的坎儿！

电动汽车为什么冬天续航里程会下降很多？

曾经有砖家这样比喻：低温是“电池杀手”！所以电动车在冬季续航里程下降是再正常不过的事情。

这主要有三个原因：

1、在低温的情况下，可用电池能量也会少量降低。

2、其次为了保证电池能够在合适的温度下工作，一般都具备电芯自加热功能，而这个功能也是会消耗电池的电能。

3、然后就是大伙在上车之后第一时间开启的暖风功能，与燃油车相比，没有发动机的余温可以借用，电动车开暖风是有“代价”的，而“代价”就是需要消耗电能。而且空间越大，需要加热的范围就越大，消耗的电能也要多一些。

所以一到冬季，电动车的续航就会大打折扣，而车主的续航焦虑症又开始犯了。

有救吗？

有！

天冷了，续航焦虑该怎样治？

低温对于电动车的影响现阶段看属于客观事实，作为车主的我们很难改变，但可以通过电动车的合理使用来避免没电的尴尬。

●避免户外停放，首选室内车库或地下车库

在有条件的情况下尽可能避免直接将车辆停放在户外“挨冻”，而应该挪到有遮蔽的停车楼或地下车库内停放或充电。如果不得已必须在严冬季节停放在室外的话，尽可能做些遮盖的防护措施。

有专属桩的用户，建议养成停车时插上充电桩的习惯，让电池在充电的过程中保温。

●冬季“热车”是个好习惯

其实对于新能源汽车来说，如果不是整夜的充电，当放置一夜后，第二天用车前最好还是“热”上 30 秒至 1 分钟，毕竟通电后让整个电路预热后，有利于延长车内配件的使用年限。

启动后，缓慢匀速行驶 3-5 分钟，通过行驶让电池包里的冷却液慢慢热起来，帮助电池工作。

●减少运动模式使用，避免频繁急加速。

和燃油车一样，一些不太好的开车习惯也不要带到电动车上，比如一脚踩油门，虽然加速大扭力的电机可以给你酸爽，但同时耗电的速度也吓你一跳。要知道猛提速的时候，电池需要释放大量的电能来提升速度，十分耗电。

所以哪怕你开的是一部性能怪兽，都要温柔地驾驭它，不然会闹脾气而罢工。

●合理使用空调暖风，取暖还可以靠它们

大冬天取暖的方式有很多种，除了开启空调暖风，还可以选择座椅加热和方向盘加热，因为这两个功能不仅升温快，而且对于续航里程的影响也相比开暖风要小的多。

不过，这个功能并不是标配，而且有些品牌甚至连高配车型也没有，所以管不管最后还得看车！

另外，如果后排没有座椅加热或者有坐在安全座椅上的孩子，这种情况下也只能开启开暖风。