目前纵观世界上整个汽车市场，都是处于一个蓬勃发展的状态，每天的成交量都非常的大。随着行情，很多汽车厂商也是在不断的推出新车型，同时也是在不断的提高制造工艺，加大出货量。就目前的情况来看，汽车市场都是出货量大于供货量的。

那么既然是供过于求了，肯定就会有一些库存车是没有卖出去的，那么这些库存的车子是怎么处理的呢？大家比较常见的就是降价促销了，发挥一波最后的余力，能卖多少就卖多少。其实很多时候，就算是降价也不会把价格降得很低，所以总是会有一大批库存是卖不完的。那么这剩下没卖完的库存，都是会被重新运回汽车集散地。

这个汽车集散地也算是厂商的另一个汽车仓库，只不过是专门为了处理没卖完的库存车的，所以它也有另外一个称号，叫汽车墓地。既然都叫作汽车墓地了，那被运进这里的汽车，基本都是不会再继续销售了，而是会被处理掉。

处理的方法也是非常的简单，就是把这些库存车拆掉，要回有用的零部件继续制造新的汽车。或者有人就问了，这样岂不是很浪费，还不如送给没车的人了。这其实就是一个资本市场的定律，就算是毁掉也不能降太低的价或者送出去。因为汽车算是一个高档耐用品，一般人买了一辆车几乎就是很多年都不会换新车。如果把卖不完的车子送给没车的人，那么必然就会减少人们买车的需求，就会减少车子的销量，最终损失利润。

那减少生产不久可以了吗？从理论上讲，是可以等库存卖完再生产。但是这样不就造成了工厂工人的停工了吗？如果工人停工期间，厂商继续发工资，那就损害厂商利润了，如果不发发工资，那又会引起严重的社会问题。所以说现在的这种汽车销售模式，都是经过市场的考验最后定下来的，并没哟对错之分。

当然了，上面说的都是汽车厂商正常的销售模式。相信很多车友也知道，有利润的地方总会有人做出不和规矩的事情。所以市面上卖不出去的库存车，也并不全都是送去了汽车墓地，一些黑心厂商依然会把它们当成新车销售，或者是走私到国外去。