作为30万元左右为数不多的进口SUV，斯巴鲁森林人凭借着出色的公路操控性和全时四驱的强悍越野能力，近年来在国内市场中俘获了不少忠实的消费者。2018款森林人主要针对部分细节进行了改进，并加入了斯巴鲁最新EyeSight 驾驶辅助系统。不得不说，这套主动安全系统将森林人的驾驶体验提升到了全新的高度。2013年开始销售至今，这一代的森林人在市面上已经有不少年头了，作为斯巴鲁品牌在国内市场最走量的车型，斯巴鲁一直在对森林人进行不断地改进升级，以保持在国内市场上的产品竞争力。

虽然它绝对不是斯巴鲁最畅销的产品，但遭到Outback和XV的击败，Forester是该品牌在全球最受欢迎的品牌。所以在新西兰，该公司正在努力纠正这种错误观念，强调这实际上是一款中型SUV，以及一种“有趣和实用”的SUV。它也是同类产品中最大的一款，在4627毫米时长了19毫米，在1817毫米时增长了21毫米，在2667毫米的轴距上增加了28毫米。

据说后部有35毫米的额外腿部空间，而且空间更大- 两者都很慷慨。所有座椅均在使用中，行李箱空间略微改善至498L，后排座椅折叠平放后，行李箱空间扩大至1060L。我们做到了这一点，在放下保护性填料后，在后面捆绑了半米的木材，这使得悬挂物不能打开。它甚至没有看起来沉重，当然也没有感觉它开车。

这些基础也是新的，斯巴鲁最新的“全球”平台据说可以为其提供卓越的动力。根据公司的正常情况，如果您决定到达海滩或进入灌木丛，可以获得适当程度的越野可信度，离地间隙为220mm，永久性AWD和增强型X模式用于越野设置雪，泥和砾石。我们带着去海滩拍摄照片，发现了一个偏远的越野区域，几乎没有强调它的越野能力。外观上它也是一个更有趣的外观，新的C形LED前照灯，匹配式尾灯，更坚固的保险杠，喇叭形防护装置，坚固的肩部线条，更新的六角形格栅，以及2.5 Premium的银色装饰，还有带集成环的车顶导轨更容易保护东西。

我们特别的驾驶车辆配有一个牵引球，这一次，我们可以很好地使用。它的额定重量为750千克，因此在我们的部分运输一块250千克的巨石并没有给它带来太大的压力。在动机方面，斯巴鲁斯总是很有趣，是四肢四射。2.5升自然吸气式拳击手发动机的最新版本为三强森林人系列提供动力，经过彻底改造，零件数量增加了90％，并增加了直接燃油喷射，以实现更好的扭矩生产和燃油效率。

它的峰值输出功率为136kW，达到5800rpm，最大扭矩为239Nm，达到4400rpm。然而，后一个数字有点误导，因为对于简单的城市工作来说，似乎有足够的咕噜声低，低于2000rpm，而在农村速度下，事情真的在3000rpm左右。尽管在纸面上输出增加相对适中，但这种发动机最为活跃。

帮助事情的是斯巴鲁进一步增强的Lineartronic CVT。与大多数类型一样，它都是关于燃油效率，总体评价为7.4L /100km。经过一段时间的训练，我们看到了十几岁的时候使用燃料，但在轻松的高速公路巡航中，我们还注意到六人中的低点和高八点到早期九点的平均值，而没有真正试图推动最佳经济。帮助是它满足地喝91ULP。如果您正在使用中型SUV，旨在实现平稳的轻松进度和转弯精度的平衡组合，那么您可以在新的Forester中获得。当你在推动极限时，有一点点的身体滚动，但是在不破坏乘坐质量的情况下很难拨到太多。

就像那时一样，这是最好的吸收性，在最坏的情况下，新西兰的二级公路可以高架，有时触底，并优雅地做到这一点。它还以确定的方式转弯，通过制动器提供扭矩矢量，有助于保持所选择的线路。你必须处于动物模式才能发现潜伏在下面的转向不足。但这实际上并不是这种车辆的最佳方面。这是如此好，如果没有真正尝试给人留下深刻印象。

斯巴鲁的新型驾驶员监控系统对我来说似乎是一种喜忧参半的祝福。它使用面部识别技术来设置驾驶员对座椅位置，车门后视镜，空调和一些仪表显示器的偏好。它一定是看了我一眼，并说我似乎无法激活系统。所以每次我进入车辆，座位都处于错误的位置。尽管不想承认我的存在，但这并没有阻止它定期劝告我，警告要保持警惕并保持警惕，在驾驶半小时后停下来休息一下，对每一个小小的感知轻微感到震惊一般都很烦人。尝试我似乎无法取消声音警告。闪烁的视觉效果非常充足。

在大多数情况下，控件运行良好，按钮位置很好，但上面的小型辅助屏幕和触摸屏前方的公平路径似乎是浪费空间。无论如何，大部分信息都是重复的，在驾驶员面前是一个类似于平视显示器的系统，它只是将不同颜色的灯光照射到屏幕上，告知驾驶员前方是否有车辆。所以我们说这是一项正在进行中的工作。现在，EyeSight驱动器辅助技术已成为Forester系列的标准配置。

唯一一次看起来并不快乐的是直接面对太阳，但这种情况在我整个车辆的整个时间里只发生过一次。它支持主动巡航，以及众多其他驾驶辅助技术。现在的系列更加简单，入门运动型号售价4万美元，而这款车型的所有部件如皮革，卫星导航，天窗和动力尾门但没有座椅加热器，售价为47,490美元。像Forester这样的全能型车辆正是为什么中型SUV行业成为目前新西兰人的最爱。