国产SUV这些年来的进步有目共睹，哈弗H9入选国防专用车且远销北美市场，荣威RX8的品质也得到了普遍认可，可是碍于历史底蕴，具有越野性能的合资SUV在国内依旧占据主导地位，普拉多、途昂这些SUV耳熟能详，同时普拉多还有着“开不坏”的质量，另外像途乐、兰德酷路泽也成为了经典，并且我们今天的主角-福特探险者作为一款硬派SUV，它有着亲民的售价和可靠的品质，必火。

福特作为一家百年车企，其历史底蕴不可忽视，不过近年来美系品牌被日系和德系稳压一头，大众、丰田和本田等车企成为主流，这说明了时代的潮流在改变，消费者的审美理念也有所变化，因此福特旗下大部分车型在国内并不受待见，探险者除外，毕竟就产品力而言，探险者采用的是纯进口方式入华销售，有着10年都难开坏的实力，完全可以比肩普拉多，更何况它还在以下层面的表现也足以证明其产品力的可靠：

外观层面，探险者有着城市SUV不能比拟的霸气感，具体点而言，它的进气格栅采用了层叠式的设计且左右两边的LED灯富有震撼力，引擎盖虽说并没有用繁杂的线条，可是车头的立体感十分强烈，因此光是这个气势就不是途昂、普拉多能够相比的，侧面超5米的车身使得其车身从骨子里面散发出流畅的感官体验，方正的造型搭配宽大的轮毂，十分运动，至于尾部最大的亮点则是那双边双出四个圆筒状的排气管，有着跑车的风范。这硬派SUV必火，纯进口10年难开坏，标配四驱比普拉多还廉价8万！

舒适性层面，优秀的行驶品质带来灵敏的路况反馈，同时其颠簸感得到了有效的抑制，何况长宽高分别为5064*2005*1798mm的尺寸带来了更加宽裕的乘坐空间，不管是前排还是后排都没有丝毫的局促感，流体式车身设计还能够减小风噪，同时其发动机噪音和胎噪也得到了控制，营造出超越普拉多的静谧感，另外，探险者的座椅该有的功能都齐备，包括加热、通风、记忆、腰部支撑等，那么车内人员的驾乘舒适性何尝得不到保障呢。

操控性层面，探险者的各种物理按键布局合理方便，中控台处的镶嵌式触摸大屏使用起来十分流畅，真皮方向盘不仅仅指向精准、毫无虚位且还具有换挡、加热、记忆等功能，在同级中已然是顶尖水准，辅以自适应巡航、上坡辅助、陡坡缓降、自动泊车入位等，它的操控性能自然能媲美普拉多、帕杰罗等SUV，而且它还可以在标准/舒适、越野、雪地这三种驾驶模式上做出切换，进一步为其越野性奠定了基础。

动力层面，探险者全系标配的是适时四驱系统且发动机采用了2.3T/3.5T的涡轮增压，其中3.5T还配的是V6缸，能够爆发出356PS的最大马力和501N.M的峰值扭矩，结合2.2吨的自重，它的加速性能极为出色，并且其实测油耗仅为10L出头，在这个级别的越野SUV中，如此的燃油经济性想必没有人不满意吧，传动系统匹配的是换挡逻辑清晰的6AT变速箱。

缺点层面，探险者车内的异味比较重，因此新车需要稍作处理，远光灯亮度不足，悬架减震偏硬，这些问题其实也不算是什么大的毛病，毕竟车无完车，何况其如今以42.28-60.68万在售且有着6万的优惠，比普拉多整整廉价了8万，还有什么不满意的呢？想必大家心里都跟明镜似的。

总之，具有越野性能的SUV之间的竞争十分激烈，以销量来评判一款车型的好坏有失偏颇，但若是在颜值、操控、舒适性、行驶品质等各个层面均表现出色，那么我们就可以判定这款SUV在同级中肯定是顶尖水平，探险者就是如此。当然我们还要明白一点，不管是哪一款车均有缺点，就好比普拉多在口碑上面不得人心，毕竟日系车如今均是处于这样的情况，因此购车的时候根据实际需求才是最正确的做法。