2018 年对于中国车市来讲，是 " 兵荒马乱 " 的一年，曾有专业人士预测 "2018 年是前十年以来，最差的一年，但 2018 年也极有可能是未来十年中最好的一年 "。

在过去十年中，中国车市迎来了高速发展的十年，随着人才、技术、资金的注入，市场和格局都在野蛮扩张。但从 18 年开始，稳中有进的趋势戛然而止，出现自 1990 年以来出第一次负增长。

汽车市场饱逐渐由增量市场转型存量市场，然而消费者可支配收入却伴随二三线房价上升，P2P 雷暴不断等诸多问题而逐步减小，中国车市也正式进入了以淘汰、兼并为主旋律的 " 战国时代 "。

战国时代不得不提的就是一统天下的秦国，作为万乘之国，除了商鞅变法带来的质变外，冷武器的 " 制式化 " 也不可小觑。借助青铜材质熔点低的特性，秦国秦弩的箭头和扳机都采用统一的规格标准，误差在 0.1 毫米左右，这在当时简直无法想象，武器间零部件可以相互调换，充分发挥武器的性能。

如同现在大众的 MQB 平台一样，在生产过程中，采用相同的构架平台，节约设计成本的基础上，衍生出不同的车型。MQB 的德文是 Modular Querbaukasten，也就是模块化横置发动机平台，已经覆盖了 A00、A0、A 到 B 四个级别的车型，代表着在大众的一条生产线上，可以生产多款不同车型。

而 MQB 带来的优势还不止于此，介于平台款车型的协同，车身零件从设计到装配都高度标准化，不同零件在同平台车型上共享，并采用统一装配标准，让整车质量有了更好的保证，无论是 8 万的 POLO 还是 30 万的全新 CC 都采用相同的装配技术，其拧紧程序、总装接口等也保持高度一致。

而众所周知，不同产品线的车型采用相同的制作流程，最大的优势就是成本控制，由于 MQB 平台的标准化，固定从踏板到前轮中心线的距离，使得大众的发动机布局和防撞梁等相差无几，整车研发成本中最高的部分得以统一。以此为基准，MQB 平台可将不同轴距、不同悬挂系统进行结合。

除了在零部件、产品线、成本方面的优势外，MQB 带来收益还远远不止，除了能帮车企 " 省钱 " 外，关键时刻还是一颗 " 定心丸 "。

轿车市场的成功让大众心安理得，SUV 领域的反而一筹莫展，02 年发布首款 SUV 途锐之后，时隔 5 年第一代 Tiguan 才发布，之后的十年中，两款车型成了大众在中国 SUV 市场的挡箭牌。

在中国汽车市场依靠 SUV 车型野蛮增长的时期，大众在华国产的 SUV 车型仅有途观一款，这也让不少自主品牌获得了喘息的机会，统计不完全数据显示，2016 年 1-10 月，自主品牌 SUV 销售 393 万辆，同比增长 57.1%，占 SUV 销售总量的 57%。借此，自主品牌乘用车市场占有率也得以显著提升。2016 年 1-10 月，自主品牌乘用车共销售 813 万辆，同比增长 20.1%，占乘用车总销量的比重提升至 42.6%，较 15 年同期提高 1.7%。

而反观大众的产品布局，从 17 年开始，大众 "T-Family" 中两款重磅车型途观 L 和途昂才刚刚上市。得益于 MQB 平台带来的诸多优势，大众在新型 SUV 的开发和注入上都要快了不少，18 年更是成为了大众品牌的 SUV 之年，在推出全新途锐之后，2018 年下半年开始，T-ROC 探歌、途岳、探岳、途观 L 系能源等多款车型的注入，让大众在最短的时间内完成 SUV 车型的产品矩阵。

但 SUV 高速增长率的破灭，比预想中来得更早。5 月开始，连续 7 个月 SUV 车型增速都低于轿车的增长。根据数据显示，18 年市场销量 11 月份同比减少 17%，累计销量为 899 万辆，同比下降 1.4%，全年累计同比出现首次下滑。

大众汽车品牌中国 CEO 冯思翰博士表示：" 至 2020 年，我们将再次把 T-Family SUV 家族的车型数量翻番：从现在的 6 款 SUV 增加到至少 12 款。大众汽车品牌将为一汽 - 大众和上汽大众两家合资企业，打造全系的 SUV 产品阵容，覆盖从紧凑型 SUV 到全尺寸 SUV，从动力强劲、高效的燃油车到纯电动 SUV。"

从下半年大众 SUV 紧锣密鼓的上市中我们不难看出，大众对于 SUV 市场的布局已经明显落后于自主品牌。没有搭上市场红利的顺风车，让大众有些操之过急，转而求其次，以 3 年的时间，完成 12 款 SUV 车型上市，试图再度引爆市场。

但小水滴认为，这样的做法完全得益于成熟的 MQB 平台带来的先天优势，面对未来扑朔迷离的中国车市，且不论 " 套娃 " 的大众能否被消费者所接受，光是大众的对市场反应是否 " 及时 " 就是一个大大的问号。

不过尽管如此，根据 11 月的销量，我们可以直观的看到模块化快速布局所带来的收益。一汽 - 大众方面 10 月上市的中型 SUV 探岳 11 月销量已达到 2944 辆，探歌也在 11 月完成了 8989 辆的销量成绩。而 10 月 31 日上市的上汽大众途岳，11 月销量就达到了惊人的 10543 辆。

秦始皇一扫六合，无外乎士兵骁勇善战，而最强壮的士兵也抵不住冰冷刃器带来伤害，对于大众来说，模块化平台就是手中的利刃。古有秦国虎狼之师，今有大众生灵 " 途 "" 探 " 之势，面对来势汹汹的 " 蛮夷 "，自主品牌的利刃，又会出现在哪一家车企的手中。