随着科技的不断进步，共享经济已经成为大众生活的一部分，网约车也如雨后春笋般冒出，互利互惠的分享经济给大众的生活带来便利，然而这几年经过一轮大浪淘沙，网约车也迎来了下半场的竞争。

据普华永道数据显示，国内网约车市场的规模大约为230亿美元（约合人民币1586亿），预计到2020年，国内网约车市场规模将达到720亿美元（约合人民币4967亿），经过五年时间增长11倍。对于传统车企来说，整车市场的销量天花板正在逐渐显现，网约车业务则是新的增量空间。在市场寒冬之下，几乎所有一线汽车制造商都声称要转型“出行服务商”。

今年，吉利也不例外首次将自身定于为“全球领先的电动移动出行服务商”，而不再是单纯的汽车制造商，同时，第一次将吉利布局的网约车，曹操专车，放在了与吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车同等重要的位置上。有业内人士表示：曹操专车将成为吉利下一步的战略转型的重点，也将投入更多的资源，成为未来整个吉利最值得期待的板块之一。

上线只有短短的三年时间的曹操专车，是杭州优行科技有限公司创新推出的“互联网+”专车服务品牌，也是吉利集团战略投资的新能源出行服务平台。与滴滴运营不同的是，曹操专车采用的是B2C模式，全部为企业自有车辆，并且还有同城快递服务。外界给出的公司估值达30亿美金（约合人民币206亿），在近两年脱颖而出成为行业内的一匹大黑马。

曹操专车董事长刘金良这样表示：“B2C和C2C本质的区别是重资产与轻资产之分，这两种模式各有优缺点。B2C的优点在于对车辆和司机的掌控度高，可以更具创造性地提供用户服务，提高用户的满意度。缺点也很明显，就是对运营者的资金能力要求很高。”

滴滴最强的对手：2018年12月份，网约车运营平台曹操专车获得了长春网络预约出租汽车经营许可证，这是他们拿到的第71个城市的网约车牌照。至此曹操专车的网约车服务行业也在不断发展扩大。目前已投放车辆2.7万辆，用户超过两千万，日均活跃用户九十万，日均需求单达六十万。有数据显示，曹操专车在多个城市的活跃用户量已经超过易到、神州专车、首汽约车等平台位居B2C网约车第一，在大出行行业里面仅次于滴滴排名第二，实力不容小觑。

今年以来，滴滴在新能源车领域也是动作不断，年初便已与雷诺日产三菱联盟，签署了一份备忘录，以“探索未来在中国的电动汽车共享计划的商业合作”。这次合作宣称：滴滴出行将2020年前拥有一百万辆电动汽车，将会成为全球最大的电动汽车运营商，继续巩固滴滴在网约车领域的行业地位。

滴滴在击退优步后，本以为可以高枕无忧，没有到想到的是美团也开始进入网约车，逼到滴滴重新开启了补贴大战，让其消耗了不少资金。另外，以曹操专车为首的专车服务也抢占了大量市场份额。有行业人士分析：近几年随着玩家数量的增多，行业竞争也会变得更加激烈。