三菱的车不管是家轿还是SUV，总给人感觉很硬气，现实中的表现、评测、拉力赛等均是如此。三菱的MPV也是如此，不仅“表情”夸张，“内核”也是十分的强硬，这款车就是三菱Delica。

1968年，三菱正式发布了旗下的首款厢式货车Delica，而在随后的日子里，三菱Delica系列也成为了厢式车市场中的一代经典。

所以在Delica过往的历史里，它被称为是成功开创了跨界MPV的历史的一款神车，并且在三菱最为巅峰的时候，它与帕杰罗、EVO一道成为了三菱的标志，再加上在成龙大哥多部电影里面都有出境，Delica也就自然而然的被更多人熟知并且向往。

由于是采用了帕杰罗的底盘，Delica顺理成章地拥有了4WD版本，自然，分动箱等部件也沿用了帕杰罗的。同时，它也是日本第一款四驱的面包车型。

三菱Delica外观方面，新车前脸采用了双横幅式进气隔的设计风格，分层式的进气格栅显得相当的大气，新车前大灯组设计了LED日间行车以及转向灯，三灯组合后显得十分的大气，新车雾灯采用了圆形的设计风格，较大尺寸的排气口显得极具辨识度。

车身侧面整体的线条设计还是比较平直。车身尾部采用的是T字形的尾灯设计，夜晚点亮以后，具有不错的辨识度。车身尺寸方面，新车的长宽高分别是4730*1795*1870毫米，轴距达到了2850毫米，空间表现很不错。

内饰方面，新车整体看起来并没有外观那么夸张，感觉更为实用。此外，新车还采用了大尺寸中控屏幕，科技感十足。座椅布局方面，新车采用三排六座布局，并配有电动真皮座椅，应当会有不错的舒适性。

动力方面，参考现款车型，该车预计将搭载2.2L涡轮增压柴油机、2.0L和2.4L两种汽油发动机，并匹配CVT变速器。此外，由于该车定位于跨界SUV，所以有着比普通MPV更高的离地间隙，搭配S-AWC全轮控制系统，相信其拥有不俗的通过性。