丰田超霸（4Runner）与普拉多是兄弟车型，分别对应北美（超霸）和亚洲、中东、欧洲、澳洲市场（普拉多），在中大型SUV这一细分级别，是丰田的主打车型，但由于面向市场不同，两款车在配置上，技术选用上，会有一些差异，而我们有机会通过平行进口，在国内购买到超霸和普拉多这两种不同的车型，现在就用超霸SR5和普拉多4000入门版来比较下，哪款更值？

先说说超霸的车型：

SR5属于低配，带天窗的其实配置稍好，但在超霸里仍然算是入门的车型，超霸有个特殊的地方，SR5车型是分时四驱的，顶配LTD车型则是全时四驱与普拉多4000一样的配置，而运动版TRD车型是带手动拨杆的分时四驱，类似FJ酷路泽（带有中差和后差两把锁）。

这样有的人可能会觉得SR5超霸就没法跟普拉多4000比了，连全时四驱都不是，不就相当于中规的普拉多了吗？

但其实丰田的分时四驱系统也没有那么差劲，受限它是带有低扭放大分动箱（L4模式）的，在时速100km/h以下，也都可以在H2和H4之间切换，也就是两驱切到四驱，只是这种切换要挑选合适的路面，不能选择在沥青、水泥等平整的、摩擦力大的路面使用四驱高速奔跑，对轮胎磨损太大，因为没有中央差速器，挂四驱等于是锁死了中差，在高速转向时，如果轮胎抓地太好，自己较劲就能让车翻滚起来。在雪地、泥泞路、砂石路还是没问题的，所以如果说普拉多的全时四驱可以覆盖100种路况行驶，超霸SR5的分时四驱可能可以覆盖95%路况，偶尔有几种不太擅长的情况，可以用慢点开，或者稍许打滑来对付。

以海淘车在售的2018款丰田超霸SR5天窗版加规车型来看，价格在53万元，外白色，内黑色真皮座椅，七座底挂备胎，带脚踏板、拖车钩和行李架，还带有前排座椅加热和8安全气囊。

在售的2018款丰田普拉多4000的最低价格是60.5万元，虽然价格比超霸贵了7.5万元，但配置也是不错的，有天窗，有9气囊、后挂备胎、18英寸铝合金轮毂，当然还有全时四驱。

超霸SR5和普拉多4000有着极其相似的尺寸、同样的7座、同样的发动机参数，但不同之处也是颇多的，见上表，超霸SR5领先的配置有：

真皮座椅

电动座椅调节

前排座椅加热

中控屏

倒车影像

而普拉多4000贵了7.5万，当然也有优势配置：

18英寸铝合金轮毂

司机膝部气囊

无钥匙进入

车载冰箱

6AT

全时四驱

后挂备胎

150L大油箱

超霸是针对北美用户的，出于用户习惯和气候条件的考虑，超霸有真皮座椅、座椅加热、中控屏等配置，外观内饰看起来也比较显档次些，而普拉多4000中东版，则比较内秀，虽然没有中控屏、没有皮座椅，但机械结构的级别更高些，没有座椅加热，但多了中东版特有的车载冰箱，普拉多的后挂备胎为底盘腾出了副油箱的空间，所以能有150L的最大容积，而超霸全系都是底挂备胎，油箱最大也只有86L。

超霸SR5价格较低，内饰配置上比普拉多4000更豪华，但普拉多4000的机械等级更高些，越野能力更强，用户认可度更高。两款都是极佳的越野利器。