随着汽车行业的发展，各个汽车品牌在近两年已经取得了长足的进步和发展，无论是在产品研发、战略思路以及品牌力等层面。不论是自主品牌还是合资品牌都取得了飞跃的成绩，并且部分车企通过推出极具市场竞争力的明星车型，实现颠覆式发展。

说到2018年车企有什么值得我们持续关注的问题的话，就不得不提领克，这个由吉利和沃尔沃强强联手打造的国内高端合资汽车品牌，车企界一颗冉冉升起的新星。

作为新时代高端品牌，领克汽车自问世以来，市场成绩便有目共睹。无论是"生而全球，开放互联"的品牌理念，还是直击"个性化"要害，释放的"潮牌"形象，无不深受年轻态消费群体的青睐。领克品牌强劲的市场表现力，背后有多重因素支撑，包括严格把控产品质量、创新服务体系建设以及透明定价策略等。

一年时间里，领克汽车相继推出领克01、01 PHEV、02、03四款高品质产品，形成SUV+轿车、燃油+新能源的立体化布局。基于CMA架构研发的车型，不仅为消费者带来媲美主流合资品牌的越级产品体验，同时也推动了中国高端品牌的向上发展。未来，领克品牌计划在中国市场陆续投放10款全新车型，覆盖从A0到D型车，并进军欧洲市场。一年时间领克累计销量总共达到114629辆。其中领克的首款轿车领克03销量为4011辆。

从18年7月至今已连续5个月销量破万，不过领克还是有一个"甜蜜的烦恼"——产能不足。也正是因为这个枷锁，致使领克的销量陷入了瓶颈。订单量过大，产能与销量预期还无法完成匹配。对于时常与高耸的库存指数做斗争的汽车企业而言，领克的这个"小烦恼"，显得有些无奈。对此，吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰表示："受制于全球一流供应商的排产节奏和供应能力，领克01的产量无法满足目前市场需求。但坚持世界级的品质标准，是我们一贯的原则。领克与豪华品牌共享相同高规格的制造和管理标准，通过全球采购，以世界一流的供应商力量，保证产品的高品质和高价值"。

领克"以产定销"的销售方式加上产能不足，一直是领克"甜蜜的烦恼"。对此，领克的战略就像是朱升对朱元璋平定天下的战略方针一样，"高筑墙、广积粮、缓称王"。领克的全新发动机工厂已经竣工并将于2019年初正式投入生产。新发动机工厂产能规划为36万，随着产能逐步释放，领克的发动机供应瓶颈问题将得到有效解决。领克张家口工厂2017年12月正式落成，规划年产能20万辆，目前产能处于爬坡期。今后张家口工厂将和路桥工厂一起，为满足领克用户的市场需求提供产能保障。

虽然近几个月的汽车市场"已是悬崖百丈冰"，但是领克在冰封之际，依然寒梅独香。任何车企都不会永远保持持续的高速增长，市场表现总会有起有伏，有波峰波谷，这些都是企业发展的正常表象。汽车行业的竞争不是一朝一夕的对决，我们没有必要根据一时的销量波动对企业下结论，更不能简单地仅从销量看一个企业的价值。当然，大家也都清楚虽然领克有产能不足的问题，但是自身的产品力与性价比以及消费者的口碑都是非常好的。牢骚太盛防肠断,风物长宜放眼量。在2019年初领克产能问题解决的时候，领克会在销量上有一个质的飞跃。