5月中旬，原东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理刘卫东正式担任兵装集团公司副总经理、党组成员，几乎同时期刘卫东担任中国长安汽车集团股份有限公司董事长。贯穿刘卫东上任前后，从上任初期的密集调研到随之而来的长安汽车股权结构变更，新一轮的人事调整或将开始。

密集调研长安乘用车及关联企业

5月底至6月上旬，刘卫东密集调研中国长安汽车集团旗下的汽车板块，包括重庆、哈尔滨两地的近十家企业，并发表了一系列重要讲话，提出走好“详对标、补短板、强长板”的发展提升之路等。

“山雨欲来风满楼，密集调研汽车板块，或与今年以来长安汽车销量同比下降有关”。接近长安汽车的人士曾对网上车市表示，刘卫东的一系列走访更像是对长安整车板块业务的“把脉”，为其后续进一步战略调整打好基础。

与此同时，还有一个背景值得注意。今年两会期间，长安汽车曾发布一则公告，公司控股股东中国长安汽车集团有限公司(下称“中国长安”)拟将所持上市公司1,035,312,673股A股股份（占总股本的21.56%）无偿划转给“兵装集团”有限公司。

5月底，这份内部股权无偿划转正式得到相关部门批复。此次股份转让后，“中国长安”及旗下全资子公司“中汇富通(香港)投资有限公司”与母公司“兵装集团”持有长安汽车股份相同，均为占比总股本21.56%。这也意味着“兵装集团”成为“长安汽车”的直接持股股东，升级为兵装集团“二级”公司，“长安汽车”的内部行政级别提升一级。

此时，正值刘卫东密集调研长安汽车集团旗下汽车业务期间，如此微妙的时间点也不由引发思考。

刘卫东带领长安脱困

公告显示，2018年至今长安汽车较去年同期下滑23.5%。前11月长安汽车累计销量为1,979,649辆，合资、自主板块均出现了较大幅度的下滑。营收层面上，长安汽车前三季度净利润更是大跌79.98%。

面对疲软的市场表现，长安也曾做过很多努力。“时代淘汰你，与你无关”，4月份长安汽车的企业战略发布会上，张宝林曾喊出如此豪迈的口号，并提出“一个核心＋四大转型“的发展思路，形成以长安乘用车、新建中高端乘用车、欧尚汽车、凯程汽车为主的品牌体系。

“自主底子较好可能是长安汽车最大的资本。”对于当前的长安，一些业内人士曾作出如此评论。尽管企业整体市场表现疲软，但不可否认的是得益于此前的积淀，长安汽车自主板块表现还是可圈可点的，“大自主”或将成为长安汽车打破当前大而不强局面的突破口。

于2001年便担任东风汽车副总经理的刘卫东，有着丰富的打硬仗的经验。2001年，在刘卫东的带领下，神龙汽车走向快速发展轨道，后续PSA标致雪铁龙集团更是任命其为集团经营管理委员会成员。与此同时，刘卫东也是自主品牌的坚定支持者。2011年接手东风汽车“大自主”版块后，刘卫东进行销售渠道整合、打造高端产品体系等一系列改革。

踌躇满志的刘卫东，处于转型期的长安汽车，命运似乎将他们仅仅地捆在了一起。

“在汽车行业面临发展放缓的形势下，加强集团内部大协同的价值巨大，要求迫切，加强协同发展是增强企业核心竞争力的内在要求，在加强战略协同、技术协同、采购协同等方面大有可为。”对于当前长安汽车集团的发展，刘卫东如是说。

刘卫东履历：

1996年7月任东风钟祥汽车弹簧有限公司总经理。

1998年4月，刘卫东先生调任襄樊东风汽车电气有限公司董事、总经理、兼任西门子汽车电机(上海)有限公司副董事长。

1999年6月担任东风公司载重车公司协作配套部部长。

2001年4月4日，刘卫东先生担任神龙汽车有限公司总经理，同年7月12日由中共中央组织部任命为东风公司副总经理。

2003年12月10日，PSA标致雪铁龙集团任命刘卫东先生为集团经营管理委员会成员。

2011年1月23日，刘卫东总经理调回东风公司总部继续担任东风公司副总经理，同时担任神龙公司董事，继续分管神龙公司。后续，刘卫东又开始主管东风大自主版块。

2018年5月11日，刘卫东正式离任东风汽车集团股份有限公司，担任中国兵器装备集团公司副总经理。

看似突然的任命实则早有预兆。从2015年开始，一汽、兵装、东风便开始了一轮又一轮的“换帅”工作。从2015年徐平、竺延风，再到2017年徐平、徐留平的对调，每次集团一把手的调整都将引来大规模的集团高层变动。