昨天晚上，会长跟一个外行的朋友在微信上聊起了吉利这个车企，她是个北方人，早年对吉利这个企业一直都没有什么好印象，但近几年却瞬间跃升为自主最强的车企之一。因此，她特别很好奇，为什么短短几年时间，吉利可以有这么大的进步。

会长坐在电脑前，一边用热水泡着我的老寒腿，一边跟她语音从吉利收购沃尔沃开始长谈。那年会长还是个学生，听到吉利要收购沃尔沃这个新闻，我当时有点震惊，一个国内名不经传的小车企，竟然要收购一个来自北欧的豪华品牌？我知道中国的资本很足，但这种收购并不是简单的买卖关系，吉利要是经营不善，很有可能把两家车企都毁了！

然后，在很长一段时间里，吉利都默不作声。直到2015年，吉利博越和博瑞的亮相，正式拉开了吉利3.0时代的序幕。会长当时又震惊了，但那一次是被吉利的成果给震惊到的。我相信很多人都跟我一样感到惊讶，在那之前，吉利给到我们的印象还停留在金刚、远景和自由舰这些品质一般的家用车，四年的时间里，吉利竟然能够把沃尔沃消化掉，并将制造工和技术导入到自己的产品线中，这无论在工业还是商业上，都是非常不可思议的一个创举。

而更可怕的是，自从吉利3.0时代到来之后，它的每一款新产品上市必火！博越稳坐SUV销量榜TOP5，而旗下远景系列和帝豪系列的SUV，也都在榜单前二十。轿车就更不多用多说，吉利是目前自主车企里面唯一一个能够把轿车和SUV的产品布局做到平衡发展的车企，这才是真正的大车企应有的风范。

今天，会长要跟大家聊的这款吉利新品比较特别，它不属于SUV也不属于轿车，它属于是吉利新进军的细分市场，同时也是自主车企最不擅长经营的领域。定名“嘉际”，熟悉又陌生的吉利

早在去年，吉利就已经透露了关于它全新MPV的信息，内部代号为VF11。如今，它终于迎来了官方的正式定名—“嘉际”，这就意味着，这款出自吉利之手的全新MPV离上市已经不远了。

从官方流出的图片我们可以看到它的整体的造型，标志性的涟漪式前脸依然保留，大家可能会觉得那又是一台很熟悉的吉利。确实，从博瑞开始，这个设计元素就一直贯穿吉利整个家族的产品，所以每一款吉利新车，大家都会有一种亲切感。

尽管嘉际是个比较特殊的存在，它既不是SUV也不是轿车，但它依然能够很好地将吉利的“时光竞速”美学融入到自己的造型中。远看轮廓觉得它很陌生，但走近一看，无论是前脸、腰线还是尾部，依然还是那个熟悉的吉利，就连D柱的悬浮式车窗，都跟博越如出一辙。

从侧面看，嘉际整个车身是比较饱满的，而且车顶从C柱往后还有个向下溜的弧度，吉利把它成为“轻Coupe”的概念。溜背设计在当下的轿车和SUV上都非常流行，但在MPV上会长还是第一次见，而且整体看起来还毫无违和感。反正，颜值方面应该大家都会特别满意，吉利的设计风格一向都很符合国人的口味。

三种布局，三种动力

在紧凑型MPV还没有这么风靡的时候，大家眼中的MPV一直都是2+2+3布局，因为这样可以让中排乘客有更加宽阔和舒适的乘坐空间。如今，很多紧凑型MPV由于空间的局限性，它们会在座椅布局上玩出很多花样来吸引消费者，比如2+3+2，这样可以让后排空间的实用性和上座率更高，但三排往往就成了摆设，还有2+2+2的六座布局，直接牺牲实用性，提高后面乘客的舒适性。

让你来选的话，可能也会纠结，确实每一种布局都有比较明显的优劣势。嘉际虽然不能同时满足你所有诉求，但它却可以提供三种不同布局的车型给大家选择，这个还是比较厚道，毕竟同级的竞争对手最多也只能提供两种。

同样地，嘉际除了提供三种座椅布局之外，还提供了三种不同的动力总成可选，分别为1.8T，1.5T PHEV和1.5T 48V轻混。这三套动力总成都已经应用在吉利现有的产品中，会长全部都体验过，动力表现当然是插电式混动的更强，但如果不是在限牌城市，我还是更建议大家选择1.5T 48V轻混版，动力够用之余，还能避免插电式需要经常充电的烦恼。可能有人会问，PHEV不充电发动机不是可以正常行驶吗？确实是可以，只是油耗会让你吃惊，1.8T同样也是油耗问题比较堪忧。

48V轻混这个概念其实在很多年前就已经提出来，在这个新能源迟迟还不能完成转型的时间节点，成本不高但却很轻松就能通过排放法规的它，必然会是厂家比较倾向的大趋势。因此，大家不要去排挤这个东西，48V轻混系统比插电式混动更加温和，实用性也更加强，不需要改变我们传统的用车习惯，而且还能够做到提升动力和燃油经济性。

紧凑型MPV市场正式崛起

嘉际目前已经开始进入产品预热阶段，至于价格方面，会长就不猜测了，免得到时候打脸。可以放心的是，吉利的性价比肯定能够做到让大家满意。

既然嘉际定位为紧凑型MPV，那肯定会难免拿来跟传祺GM6和比亚迪宋MAX比较。宋MAX虽然也是紧凑型MPV，但由于产品本身的定位有落差，所以它主攻的是十万级细分市场，而GM6则是主攻13-15万级的市场。会长认为，以吉利的调性，嘉际肯定是冲着GM6来的。

产品还没上市，我们也不能在口头上做对比，吹捧谁比谁更好。但是，我们不得不承认，自主的家用MPV市场已经逐渐成型了。在很长一段时间里，国人对于自主MPV的印象总是停留在微面的概念，吉利和广汽，包括比亚迪等一线车企，它们这些年来付出的汗水，不仅仅是为了打造一款让国人满意的MPV车型，更是在努力撕掉“微面”这个标签。MPV从商用到家用的转型，不仅仅是消费升级的信号，同时也意味着中国的汽车市场越来越成熟。

写在最后

据消息称，嘉际将于明年第一季度正式上市，作为吉利首款MPV产品，它肯定会承载着很多新的概念和想法。而且，吉利从3.0时代之后，它的产品也从来没让我们失望过，所以嘉际还是比较值得大家去期待一下的新车。