清爽但不清淡

小改款前我们试驾过两次C 酷派，但都是C63 S等级，性能档次和C180 酷派可说天差地远；前者极其包覆的跑车座椅，更能紧密贴合著后背，恣意穿梭在层层弯道之中。说也奇怪，一样的C 酷派，换上了缸数减半、排气量少了60%的1.6升四缸涡轮引擎，竟也能让人开得面露微笑？少了战斗气息的C180 酷派，座舱氛围变得轻松惬意，让驾驶人不再追求秒数和体感上的差距；从1200rpm起就能全数释放的25.5kgm峰值扭力，配上九速手自排绵密的齿比堆砌，无论起步或再加速皆能流畅有余，很难想像它只有156hp出力。值得一提的是，即便在Comfort模式下，这具变速箱也不会蠢蠢欲动一直想切入高速档，而是会看路况与油门深度，只要有一点点爬坡或是多踩了些油门，即便是100km/h时，档位通常也只会来到7档，以保有一定的反应能力。

虽是沿用小改款前的1.6升涡轮引擎，但表现超乎预期，做为入门动力绰绰

本车标配的车高降低舒适型悬吊，对应高速公路之类的平稳路况堪称绝配，能有效吸附过滤多余的颠簸与弹跳，且不会有陆上行舟的飘浮感。不过我们更喜欢另一部换装跑车化悬吊的C180 酷派多一些，它虽然在低速行驶时没有那么舒适（当然部份原因是换用了18吋配胎），但只要速度一上来，不论是高速直线或者过弯操驾，皆有更稳定的路感回馈，不过此时给人的感受又变成「底盘胜过动力一些」，有没有需要升级，还是得看买家的驾驶习惯而定。

试驾感言～来点选配大不同

C180 酷派受限于入门定位，配备虽有一定水准但仍有强化空间。像是现场提供的另一部C180 酷派就备有AMG Line外观及内装套件，悬吊也同步升级，不只开起来过瘾，视觉上更是享受，建议预算允许的买家，可根据喜好和需求进行选配。

梅赛德斯 奔驰 C180 酷派 建议售价 205万元 引擎型式 L4 DOHC 16V + Turbo 排气量 1595c.c. 最大马力 156hp/5300rpm 最大扭力 25.5kgm/1200～4000rpm 悬吊系统 前后多连杆 轮胎规格 225/50/17 驱动方式 FR 变速系统 九速手自排 煞车系统 四轮碟煞 长/宽/高 4686/1810/1405mm 轴距 2840mm 车重 1505kg 0～100km/h 8.5秒 极速 226km/h 主动安全 盲点辅助含离车警示辅助、主动防撞辅助含移动行人侦测、PRE-SAFE主动安全防护、侧风稳定辅助、智能停车辅助、起步限速辅助、后方横向车流警示 被动安全 前双气囊、侧气囊、头部气帘、驾驶座膝部气囊 配备重点 LED头灯 选用配备 白色织布车内顶篷、座椅舒适套件、电动双前座四向腰靠调整