凯美瑞一直是丰田的门脸，每一代的凯美瑞也都是车市中强劲的选手，那么这一代凯美瑞到底如何我们今天就来看看它到底有什么样的产品力！！

测试车型：广汽丰田凯美瑞2018款 2.5Q 旗舰版

其实这个车型来说乱七八糟的东西要说的不多，直接说他的机械方面可能更好，首先外观：

这一代凯美瑞的外观还是有很大的改观，变得年轻，好看不好看见仁见智起码大多数人觉得比上一代好看很多，一个车要成功一个靓丽的外形是非常重要的，这在无数车型上都得到了验证，这次凯美瑞没有落后时代！！

内饰：

这代凯美瑞就上一代最大的改变就是内饰，这感觉就像是从古代回到了现代，虽然中央屏幕不大，但通过烤漆跟按键的布局让人感觉不是非常寒碜也是不错的，总之这一代凯美瑞的内饰好评！不接受反驳！！

前排：

很多人一说日系车就会说人机好，说成熟，我不知道这些人到底开过多少车，首先坐垫长度表现不错，前排的视野非常好，坐姿比较低有所谓的运动感，反正我比较喜欢，但前排座椅的包裹性比较差可以说没什么包裹，这只能给个中评了!!

后排：

作为中级车后排是非常重要的，但这一代凯美瑞的后排我只能给个差评，这是把马自达的后排弄来了吗？？坐垫又矮又直，腿部空间也比较小，起码在中级车这个领域是非常小的，跟一些后排空间大的紧凑级车型差不多，舒适感差，中间地台比较高，上一代的后排可比这一代的明显好很多！！

行驶篇：

丰田换了TNGN架构之后正在疯狂的推广，基本属于铺天盖地，那我们就来看看真实的水平如何，首先动力系统，2.5的发动机号称40%的高燃效发动机匹配8AT变速箱，动力规格不错，实际体验如何，首先开起来不知道是这个车个别原因还是什么问题，空调开得比较大之后油门踏板有非常明显的颤动，非常明显一下一下，当然可能是个别问题，这套动力系统整体平顺性没太大的问题，低速在跟车是会偶发顿挫，中段的降档反应也偏慢，看账面不错但实际体验真心一般，前段的动力比较慵懒，后端还不错，发动机声音比较难听！！

底盘：

这是TNGN之后丰田大肆宣传的一个点，首先确实比上一代进步巨大，变得高级很多，小颠簸的过滤比较好，大颠簸也非常从容，算是这个级别车型中佼佼者的存在，方向反应也变得更加灵敏，车身跟随性好，但在高速遇到连续起伏路面时有拉不住的情况，给人信心不足，底盘的隔音不错，过弯推头非常明显，综合看就是日常使用非常好，但也只能买买菜！！

NVH：

这一代凯美瑞日常驾驶中噪音的隔绝还是不错的，起码比雅阁好很多，但在高速状态下噪音隔绝不是非常好，特别是100之后整体噪音变得非常明显，胎噪跟风噪比较多一些。

油耗：没感觉到40%高燃效的优势，综合8.3

总结一下：

这一代凯美瑞优点：底盘质感好，动力系统比较线性，内饰好看

缺点：变速箱低速顿挫降档反应慢，后排乘坐感差，转向重

总的来说这一代凯美瑞卖的是日系三强中最贵，产品力实际最差，销量依然很好跟这几年的洗脑有着巨大的关系！！！但后劲是一个路遥知马力的过程！！！

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