众所周知，讴歌作为本田在高端市场中的豪华品牌，一直在国内市场处于不温不火的表显，可是在小编看来，讴歌是一个被市场严重低估的豪华品牌，毕竟有本田这样的大厂商“撑腰”，讴歌汽车的可靠性毋容置疑！

可即便如此，讴歌跟其他豪华品牌相比，还是拿不到销量，堪称最惨豪华品牌。今天小编要说的这款讴歌TLX-L，毛病少还省油，近5米长豪车上市就降价8万，但仍卖不出几台，着实令人觉得可惜。

先来聊聊TLX-L的外观方面，加长版的讴歌TLX-L与海外标轴版的TLX造型一致，均讴歌汽车最新的家族设计语言，很有辨识度。前脸扁平的五边形熏黑格栅，搭配两侧夸张的LED大灯造型，真个前脸压迫感十足，满满的攻击性。

即使是国产加长，讴歌TLX-L的侧身比例依然非常协调，流畅的线条从车头一直慢慢向上翘到车尾，力量感十足。

车尾的设计则是非常标准的本田风格，小鸭尾，后扩散器等等小部件，也体现出来了讴歌的运动气息。

车身尺寸方面，讴歌TLX-L的长宽高分别为4981*1854*1447mm，轴距也达到了2900mm，在同级别中绝对是很有优势的，也保证了前后排都有着足够宽敞的乘坐空间。

打开车门，讴歌TLX-L内饰明显和外观有一定的视觉反差，设计上非常的有年代感，确实稍显落伍。不过在配置层面，讴歌TLX-L还是很厚道的，全系标配了9气囊、胎压显示功能、车身稳定系统和自动驻车等，且除低配以外，其余版本均配备了主动刹车系统和车道偏离预警系统，讴歌引以为傲的“黑科技”PAWS四轮精准转向系统在中澳陪TLX-L上也有装配，达到更加完美的操控体验。

动力方面，讴歌TLX-L全系都搭载了代号为K24W3的2.4L自然吸气发动机，使用了本田的看家技术“i-VTEC”,最大功率208马力，峰值扭矩247Nm，匹配本田自家研发的8挡双离合变速箱，也是全球首款带有扭力变矩器的8挡双双离合变速箱。

讴歌TLX-L官方的售价在27.98万元到37.98万元之间，但由于销量过低，目前大部分地区都有着5—8万元左右的优惠，也就是说仅需20万出头那能拿下豪华品牌讴歌的TLX-L，这一点还是很有吸引力的。虽然讴歌TLX-L常被调侃为换壳雅阁，但实际比较之后你会发现，这完全是两个不同的产品，它出色的外观、配置和运动调校，是普通给中级车给不到你的惊喜！