在双积分的压力下，合资车企推出的插混版车型越来越多了。作为一款经典车型，帕萨特的插混版上市也有两个月了，车主对这款车的反馈怎么样？值不值得推荐？小编采访了两位帕萨特插混版的车主，吴先生和周先生都是在11月初提的车，目前开了不到1000公里。由于使用时间不长，两位车主此次主要只是介绍各自对帕萨特插混版的用车感受，借此我们也来看看这款车相比燃油版有哪些变化。

为什么会选择买这款车？车主：新能源车越来越多了，明年补贴还要退坡，想尽早拿块绿牌。可以免购置税，外观样式更年轻时尚了。另外，毕竟是个比较经典的车型，改款插混版之后品质也应该和汽油版的差不多。再有就是这车的空间也比较大，操控也不错。

购车后的用车体验怎样？

车主：对于帕萨特汽油版的车大家都很熟悉，这款车的性能和空间方面都还是比较有优势的，吴先生和周先生两位都是之前就开过帕萨特汽油版的车主，对这款车有一定信任度。两位车主表示，这款车的外观相比汽油版车型有很大惊喜，包括内饰也有不少改变，显得更年轻化了。配置方面加了自适应巡航和氛围等，在快速路时自适应巡航确实可以轻松不少，氛围灯也很漂亮。另外就是这款车的操控还是曾经的感觉，方向轻，很精准，转弯半径小，也很稳。

同时，虽然是一款非常成熟的车型，但是改款为插混版之后比汽油版有不少减配，还是会有些小问题。比如说皮质感觉不太好，座椅有点硬；轮毂偏小；没有全液晶仪表；没有全景影像；没有座椅通风；价格偏贵等等。

周先生表示，自己的车在电动模式下有异响，不知道是什么原因。联系4S店说让开去店里给看看，还没过去。

吴先生称自己的车目前的能耗和汽油版差不多，感觉很郁闷。另外，两位车主都表示，官方标注的纯电续航63公里开不到，实际使用当中吴先生的车在满电状态下纯电续航52公里，而周先生反馈说能开到55公里。

此外，虽然是一款B级车，外观和配置相比老款车型确实有不小的改观，但是相比现在自主品牌的一些插混车型，价格和配置方面就显得毫无优势了。25.99万元的价格，没有液晶仪表和全景影像，再看看现在的唐DM、荣威Marvel、WEYP8、领克01等等这些车，感觉都不像一个时代的。

对这辆车满意吗？车主：操控和空间方面确实满意，改款后的外观也很不错。但是总的来说还是有些失落，抛开那些小问题不说，就是科技配置方面这些合资车显得太落后，性价比不高。

如果有可能你还会选择这款车吗？是否会推荐给朋友？车主：还是建议多选择自主品牌的车看看，性价比确实高。但是合资车有自己的优势，操控和品控方面做的很成熟，目前来说可能更放心一些。但是现在自主品牌做的确实都挺好的，提升很大，所以还是多比比看，在新能源车方面自主品牌优势还是比较突出的。总结：帕萨特插电混动版车型搭载了一套由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统，其中1.4T发动机的最大功率110kW，最大扭矩为250N·m；电动机最大功率85kW，最大扭矩为330N·m，传动系统匹配则是6速双离合变速箱，纯电动最大续航里程63km，0-100km/h加速时间为7.8秒，综合油耗为1.4L/100km。这些参数方面相比福特蒙迪欧还是有些优势的，但是正如两位车主的用车体验，恐怕未来在科技配置和舒适性配置方面还有提升的空间。