今天要说的是长安的逸动，大家对于它的第一代车型应该害死挺有印象的，从2012年开始，逸动的车型发展到现在，一共有三款车型进入了逸动的家族，逸动这个家族到现在为止，总销量已经达到了72万台了，可以说是一个挺成功的车型了，对于这样的一台全新的第二代车型，可能的大家的目光也会聚焦到这台车的前格栅还有前脸上去，会让大家觉得这不就是跟睿骋CC长得都差不多，但是这样字大家就低估了长安在意大利设计中心的能力了，因为这台车更多精彩的地方是在车身侧面的部分。

全新的逸动车身长度达到了4.75米，轴距有2.7米，所以其实给了很多充分的空间给设计师，去把这台车的造型做的更加的舒展，更加的流畅，这台车也用上了很多运动化的设计风格，比如说这台车是典型的车头比较长，车的屁股比较短的这种设计，再加上前门的占比比较大，后门占的比例比较小，所以看上去整个外形，从侧面看就非常有速度感，非常有冲击力，后面的车顶的话，从A柱一直延伸到后面，整个一条线是非常流畅的，是一个接近完美的圆拱形，然后再跟后轮拱上方弯曲的骨线，还有车尾部分的鸭尾，三个设计元素综合到一起，我会觉得这台车的车尾的设计甚至比车头还要更加的精彩。

这台车的内饰的话我个人觉得跟睿骋CC的设计一脉相承，套路偶读很像，比方说INCALL系统，有一个10.25英寸的高分辨的屏幕，1920*720的分辨率，所以这块屏幕显示是很清晰的，滑动也比较流畅，但打开里面的功能是有点慢的，但是里面的功能也确实比较强大，包括语音控制，语音的导航，有4G的流量可以在线更新系统，或者可以听一些电台节目，所以功能还是挺强大的，等于是半台只能手机放中控台了，但是跟睿骋CC有个不一样的地方，就是这台车用的机械的仪表，再加中间一个单色的液晶显示屏，睿骋CC毕竟是主打十万元往上的车型，所以睿骋用的是液晶的，但是这台车的价格是8万到10万的价格区间，所有有些地方稍微精简一点也无可厚非，但是这台车其实也有它的一些方式去彰显这台车的精致感，比方说中控台上方整个一大片都是软质的，缝线也是真的缝线，另外在中央通道的下方部分的仿皮材料一直延伸到中央扶手，基本上是把中央通道旁边的这个边缘都给包裹住了，所以看上去高级感还是有一点的。

这台逸动的发动机用的是1.6L的缸内直喷自然进气发动机，配一个爱信的6AT变速箱，这个变速箱跟发动机匹配起来还是很不错的，但是这台车升档的时候会有一些冲击感，但是这套动力系统在平顺性上还是可圈可点的，但是这个1.6的发动机坦白说陪在这个车上，会感觉动力有点不太够，尤其是这台车本身的定位，还有有点偏运动风的，这个发动机就跟运动风不是很着调。

最近两年我们也不能忽视国产品牌的进步，像长安就是一个很明显的例子，以开始长安只是说将外形设计做成很打动人的样子，但是到了今时今日，长安通过了自身的努力已经可以将长安这个品牌的三大件，都做到了一个非常完善的程度，我觉得八万到十万的价格区间里面，这台全新的一代的逸动可以成为我心中的NO.1